Em time que está ganhando não se mexe, esta velha frase perde cada vez mais seu sentido. Mesmo líder entre os modelos de origem chinesa, o Lifan X60 recebeu várias novidades na linha 2016, com um facelift leve, mas que melhorou bem seu visual.

O retoque na dianteira do Lifan X60 conta com a nova grade frontal com frisos verticais, ficando parecidas com a dos modelos da Buick americana. Na lateral na versão VIP, as rodas estão maiores, com 18 polegadas, além de receber molduras dos paralamas que chegam às novas lanternas traseiras.

As mudanças para o modelo 2016 seguem na parte interna do veículo, com novo padrão de forração em couro sintético escuro nos bancos, que combinam com tonalidades de cinza nas laterais das portas, nas colunas e no teto. Por outro lado, a linha perdeu a opção de interior claro, que agradava muito. Este novo padrão será adotado para as duas versões do modelo, que traz ainda a central multimídia Navtech com GPS e câmera de ré.

O conjunto mecânico do Lifan X60 continua o mesmo, com o motor 1.8 litro VVT com 4 cilindros, que desenvolve 128 cv de potência máxima a 6.000 rpm e 16,8 kgfm de torque a 4.200 rpm. Por enquanto, nada de versão flex. Segundo o fabricante, eles não veem necessidade e acreditam que o modelo se tornará mais gastão.

Se o motor é o mesmo, a caixa de câmbio, não. Mais moderna e com novo escalonamento das marchas, ela está mais ao gosto dos consumidores brasileiros, que exigem arrancadas mais fortes. A alavanca de acionamento também mudou e tem engates mais suaves e silenciosos, apesar de existir no exterior a versão com câmbio automático (CVT) cuja previsão da chegada no Brasil é incerta.

Esta nova transimssão também colabora para reduzir o nível de ruído na cabine, junto com outros ajustes realizados na calibração das suspensões e no isolamento acústico da cabine de passageiros. Comparando com a versão anterior, ficou com menos vibrações, mas o ruído do motor continua invadindo a cabine, principalmente em altas rotações.

Preços a partir de R$ 60 mil

Montado na fábrica da Lifan no Uruguai, o X60 oferece um pacote de equipamentos que inclui, além do tradicional trio elétrico (vidros, ajuste de espelhos e trava das portas) e ar-condicionado, sistema multimídia com GPS (que, curiosamente, tem imagens de fundo do sistema que mostram o modelo antes do facelift) e câmera de ré, sensor de estacionamento, luzes de leitura individuais para motorista e passageiro, sensor crepuscular, ajuste elétrico de altura dos faróis, entre outros.

No parte de segurança, o X60 vem equipado com airbag duplo para motorista e passageiro, sistema de freio à disco nas 4 rodas com ABS e EBD, barras de proteção lateral nas portas e cintos de segurança retráteis e sistema de fixação de cadeiras para crianças tipo “Isofix”.

O modelo 2016 do Lifan X60 é oferecido em duas versões, Talent e VIP, que se diferenciam pelas rodas maiores (18 polegadas) e pelo teto solar na versão VIP. Disponível nas cores, preta, prata, cinza, branca e vermelha, o modelo tem preço público sugerido de R$59.990,00 na versão Talent e R$63.990,00 na versão VIP.

O AUTOO andou no modelo pelas estradas do interior de São Paulo, na cidade de Salto, onde fica a sede da Lifan no Brasil, e podemos notar que a evolução, principalmente no visual, foi significativa. As mudanças deixaram o visual bem harmonioso, enquanto a dirigibilidade continua boa, ficando o ponto fraco para o “feeling” do pedal de freio que, apesar de ser efetivo, não transmite tanta confiança, ficando muito “borrachudo”.

Se você está buscando um modelo neste segmento cheio de novidades, mas não quer gastar muito para ter um SUV bem equipado, o Lifan pode ser uma opção desde que você, é claro, não busque uma transmissão automática.

 
 
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Fabiano Mazzeo |