Após 30 anos no Brasil, Pajero Full se despede do mercado

Ao lado do Jeep Grande Cherokee, o Mitsubishi Pajero Full já foi objeto de desejo e símbolo de status no mercado brasileiro ao longo da década de 1990. Os dois SUVs foram alguns dos modelos que chegaram às ruas do país no processo de abertura das importações e logo ganharam as garagens do público de maior aquisitivo que desejava um modelo mais sofisticado.

A longa trajetória do SUV grande, contudo, está com os dias contados. No ano em que alcança três décadas de comercialização no mercado brasileiro, a Mitsubishi prepara a despedida do Pajero Full com a estreia da série especial Legend Edition, que será limitada a 100 veículos oferecidos no Brasil. O preço sugerido do SUV no catálogo comemorativo será de R$ 356.990.

Segundo a Mitsubishi, o fim de produção do Pajero Sport “abre espaço para toda uma nova geração de veículos Mitsubishi, com o mesmo DNA robusto e aventureiro, com ainda mais conforto e segurança. O Pajero Sport, em especial, pode ser considerado como a evolução do modelo e continuará a escrever essa história de sucesso”. O Pajero Sport atualmente chega ao Brasil nas versões HPE (R$ 327.990) e HPE-S (R$ 358.990) e conta com estrutura de carroceria sobre chassi, motor 2.4 turbodiesel e tração 4x4 com reduzida. O modelo ainda oferece três fileiras de assentos e pode transportar 7 passageiros. 

O Pajero Full Legend Edition conta com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv e será oferecido apenas com carroceria 4 portas. De acordo com a fabricante japonesa, todas 100 unidades serão numeradas e trarão acabamento em preto brilhante nos skid plates traseiro e dianteiro, na grade dianteira, nos espelhos retrovisores e nas molduras decorativas laterais. As rodas em aro 20 também trazem acabamento exclusivo. Tanto na parte traseira quanto nas laterais, a marca aplica na série especial o emblema “Legend Edition”, que também vai figurar no painel do modelo. O nome “Legend Edition” também estará presente no para-brisas e o vidro traseiro, como forma de dar ainda mais exclusividade ao modelo. 

História 

A história do Pajero Full começa no ano de 1935, quando a Mitsubishi Motors criou o primeiro veículo com tração 4x4 do Japão, o projeto PX33. Construído nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries, o modelo fora encomendado pelo governo japonês para uso militar. O governo cancelou a encomenda, mas o protótipo PX33 serviu de base para a produção do primeiro conceito do Pajero, apresentado no Salão de Tóquio em 1973. Demoraria ainda mais oito anos – e muitas melhorias – para que a versão final de produção fosse apresentada ao público, o que ocorreu no mesmo Salão do Automóvel, em 1981. 

O nome Pajero é uma referência a um felino ágil e rápido proveniente majoritariamente dos pampas argentinos. Em seus 39 anos de história, o Pajero alcançou quatro as gerações e soma mais de três milhões de unidades vendidas em todo o mundo, reporta a Mitsubishi. 

Já no Brasil, as primeiras unidades do Pajero desembarcaram oficialmente em 1991 e dele surgiram diversas variantes que foram trazidas para o mercado brasileiro. O Pajero Sport chegou já em 2000 e foi produzido no país entre 2006 e 2010. A partir de 2009, o Pajero Full também ganhou a companhia do Pajero Dakar, que passou a ser produzido no Brasil a partir de 2012 com motor turbodiesel de 165 cv e 38,1 kgfm de torque, além da opção V6 Flex de 205 cv e 33,5 Kgfm de torque. Sua produção na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO) ocorreu até o fim de 2017. 

Vale destacar que o Pajero Full entrou para o Guinness Book como o recordista de vitórias no Rali Paris-Dakar (renomeado para Rally Dakar), um dos mais importantes e desafiadores do mundo. Foram ao todo 12 conquistas, com a primeira delas em 1985. O modelo também foi o único a conquistar sete vitórias consecutivas na competição, entre 2001 e 2007, marca até hoje não superada por nenhum outro veículo.

Imagem: Divulgação