A Opel revelou nesta semana um desenho do modelo, previsto para desembarcar na Europa no final de 2012. Segundo ela, o Astra será luxuoso, elegante, mas também mais leve e barato.
É essa a razão para terem desistido do sistema rígido, que usa engrenagens complexas e ocupa muito espaço no porta-malas – além de ser mais caro. Como houve uma evolução nos materiais usados nos tetos de tecido, a montadora achou por bem repensar sua utilização.
Atualmente, a Opel vende o Astra hatch, a perua Sports Tourer, e acaba de revelar a versão esportiva GTC. Segundo a imprensa europeia, a família ganhará mais um integrante após o conversível.
