Ao volante, Haval H6 Premium HEV prova que não deve nada a Compass e Corolla Cross
Com preço semelhante aos rivais de Jeep e Toyota, novo SUV médio eletrificado traz conjunto competente
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É fato que a GWM surpreendeu ao revelar, nesta semana, os valores e sua estratégia comercial para a gama Haval H6 no Brasil.
Um dos destaques, de forma inegável, fica para o SUV de entrada da marca, no caso o H6 Premium com a mecânica híbrida convencional, mais conhecida pela sigla em inglês HEV (Hybrid Electric Vehicle).
Em nosso primeiro contato com o SUV, o Haval H6 Premium HEV mostrou-se um produto com fortes qualidades, inclusive chegando ao mercado com plenas condições de encarar modelos consolidados na mesma faixa de preço, como é o caso do Jeep Compass e do Toyota Corolla Cross.
Ao volante
Sob o capô, o Haval H6 Premium híbrido combina o 1.5 turbo com um motor elétrico para entregarem até 243 cv de potência e um generoso torque de 54 kgfm. A unidade elétrica recebe energia de uma bateria compacta de 1,6 kWh.
Como os números sugerem, a novidade da Haval tem um desempenho empolgante. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em rápidos 7,9 segundos, o SUV é beneficiado pelo torque instantâneo do motor elétrico, uma vantagem do sistema híbrido que prioriza a atuação em série na medida do possível.
Em termos construtivos, vale elogiar a presença da suspensão independente nas quatro rodas com disposição multibraço no eixo traseiro, algo que poucos SUVs nacionais oferecem.
As rodas de liga leve aro 19” calçadas em pneus 225/55 R19 também colaboram para a estabilidade direcional do SUV.
Na medida em que seus 4,68 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos conferem ao Haval H6 Premium uma cabine muito confortável para 5 passageiros aliada ao porta-malas de 560 litros, vale a ressalva de que o porte do SUV acaba repercutindo em uma massa superior (1.699 kg) a muitos de seus rivais, a qual é percebida em algumas situações ao volante.
Contemplando discos ventilados de 328 mm na dianteira e sólidos de 309 mm nas rodas traseiras, o sistema de freios do SUV está apto a lidar com o maior peso do veículo e cumpre muito bem sua função.
Como também é alto (1,73 m), o H6 Premium tende a se sair melhor em uma condução tradicional, sem apelo esportivo. Podemos dizer que conforto e eficiência são, de fato, os pontos fortes do modelo.
Por falar na eficiência, temos médias oficiais do H6 Premium HEV de até 13,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada sempre com gasolina, único combustível aceito pelo SUV.
Se o compararmos com o Toyota Corolla Cross Hybrid, que percorre até 17,8 e 14,7 km/l, respectivamente, temos médias muito mais favoráveis ao SUV nacional, porém, com até 122 cv de potência combinada, o Corolla Cross Hybrid está longe de oferecer o mesmo nível de desempenho do Haval.
Conteúdo
Em termos de conteúdo, a GWM acertou ao priorizar a importação do Haval H6 Premium HEV ao Brasil em configuração única.
Pelos R$ 209.000 cobrados pela empresa, as unidades adquiridas na etapa inicial de comercialização já vão contar com teto solar panorâmico (posteriormente o item será um opcional de R$ 10 mil), internet embarcada com Wi-Fi nativo, assistência 24 horas e as duas primeiras revisões sem custo.
O alto nível construtivo, de design e da seleção de materiais empregados na cabine do Haval H6 Premium HEV denotam o quanto a indústria automotiva chinesa evoluiu ao longo dos anos. O SUV não deve nada em relação aos seus pares nesse quesito, muito pelo contrário.
Completam o bom pacote de itens de série do Haval H6 Premium HEV o revestimento interno de couro, os bancos dianteiros elétricos com ventilação, abertura elétrica da tampa do porta-malas, central multimídia de 12,3” acompanhada pelo painel de instrumentos digital, entre outros.
Outro ponto importante é o conteúdo de tecnologia, com os principais assistentes de condução figurando no SUV, entre eles o piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos, assistente de estacionamento para vagas paralelas, a 90º e a 45º, assistente de permanência em faixa e alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência capaz de detectar outros veículos, pedestres, bicicletas e motos.
Concorrência
Como já apontamos, o Toyota Corolla Cross talvez figure como o concorrente mais direto para o H6 Premium HEV, em especial por conta da mecânica híbrida flex.
O SUV nacional custa até R$ 207.790 em sua opção topo de linha XRX Hybrid e também oferece um bom conteúdo de tecnologia embarcada.
Apesar dos dados de consumo muito melhores e do fato de também aceitar etanol, a novidade da Haval tem desempenho muito superior e se projeta no quesito espaço interno e porta-malas.
Logo, caberá aos consumidores ponderarem quais são as qualidades que esperam encontrar em seu próximo automóvel caso a escolha fique entre os dois SUVs.
No caso do Jeep Compass, modelo que lidera a preferência do público nacional acima do segmento de SUVs compactos (amparado também pelo alto volume de emplacamentos de pessoas jurídicas), o Haval H6 Premium HEV também conta com vantagens relevantes.
Além dos números de eficiência superiores em relação às versões 1.3 turbo do Compass, temos no Haval um modelo mais confortável e espaçoso, além de um custo-benefício muito melhor. Para oferecer o mesmo conteúdo de assistência à condução e itens de série do H6 Premium híbrido, o Compass Série S T270 exige um gasto de R$ 230.990, portanto uma diferença financeira significativa.
É claro que a marca GWM ainda precisa se estabelecer no país e ganhar a confiança dos consumidores, sendo que, não por acaso, vai oferecer 5 anos de garantia sem limite de quilometragem para seus modelos (sendo 8 anos para a bateria do sistema híbrido), tal como a Toyota concede aos seus clientes pessoa física.
Ao menos nessa etapa inicial, a GWM mostra que está empenhada em realizar um bom trabalho e pode mexer com a concorrência muito em breve.
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