BYD Seal foca na esportividade elétrica por menos de R$ 300 mil

Não dá para dizer que R$ 296.800 é pouco dinheiro para um carro, mas anote esses números: 531 cv e aceleração até 100 km/h em 3,8 segundos. Dificilmente vai achar outro esportivo que faça isso que não o BYD Seal, sedã que chega às lojas nesta semana. Essa é a principal premissa da marca para o lançamento, a esportividade.

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A começar pelo desenho. A frente lisa com faróis afilados lembram o Porsche Taycan, mas ganha personalidade com as quatro linhas de LED em cada lado do para-choque. As laterais são mais tradicionais e contam com uma queda suave do teto para lembrar um cupê. As rodas de 19 polegadas e as maçanetas embutidas se destacam.

A traseira tem uma lanterna inteiriça que, quando acesa, forma pontilhados flutuantes. Vale lembrar que a temática marítima está presente em quase todo o carro, a começar pelo nome que significa foca em inglês. A linha Ocean da BYD no Brasil começou com o Dolphin (golfinho).

Imagem: Divulgação

Então não estranhe o interior com o painel em formato de ondas interrompidas por uma enorme tela de 15,6 polegadas que pode ficar tanto na horizontal quanto na vertical. A conexão aos sistemas Android Auto e Apple Carplay, no entanto, só é feita via cabo.

Atrás do volante que, com boa vontade, lembra uma andorinha, está o painel de instrumentos em outra tela, dessa vez um pouco menos, 10,2 polegadas.

Imagem: Divulgação

O espaço interno é garantido pela distância entre-eixos de 2,92 m. O Seal tem 4,80 m de comprimento e 1,87 m de largura. É maior que um BMW Série 3, por exemplo, que parte de R$ 320.950 e chega a 100 km/h em 7,1 segundos. É nesse consumidor que a BYD quer colocar a pulga atrás da orelha.

Para conquistar o comprador do sedã premium a combustão, a marca chinesa colocou dois motores que somam os 531 cv de potência e 68,3 kgfm de torque. O tempo de 3,8 segundos para chegar a 100 km/h é tão enfatizado que até tem um emblema colado na tampa traseira.

Imagem: Divulgação

E é justo que se orgulhem mesmo. O comprador de BMW que quiser um número parecido vai ter que desembolsar R$ 814.950 e levar o M3 Competition com seu motor de seis cilindros com 510 cv de potência. O esportivo da Série 3 chega aos 100 km/h em 3,9 segundos.

O Seal ainda traz todo o pacote de assistência semi-autônoma como frenagem de emergência —até em marcha a ré—, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Também tem oito airbags, sistemas de áudio com 12 alto-falantes, assistente de voz, jogos e internet a bordo.

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E, claro, uma bateria bastante robusta que faz parte da estrutura do carro, prevendo até a torção da carroceria. Ela forma o assoalho do sedã e tem 82,5 kWh, o que garante 372 km pelo Inmetro, mas a BYD promete que seu sedã roda mais de 500 km com uma carga em ciclo urbano.

Outro bom atrativo é que empresa vai dar garantia de oito anos, independente da quilometragem, para a bateria e revisões gratuitas nos primeiros cinco anos ou 100 mil km de uso do carro.