Fiat Strada pode ser uma alternativa em relação aos SUVs compactos?

Desde 2021, a Fiat Strada tomou a dianteira no ranking de vendas do mercado brasileiro e parece pouco ameaçada, inclusive pelos automóveis de passeio. 

É justo mencionarmos que ajudou na ascensão da Strada ao topo da preferência dos brasileiros o fato de que suas versões de entrada demandam bem menos semicondutores do que outros veículos mais equipados, o que abrandou os impactos produtivos e favoreceu o ritmo de abastecimento dos concessionários. 

A chegada da opção automática CVT ao portfólio da Fiat Strada, por sua vez, também colaborou para a picape avançar sobre o público de outros segmentos. Um bom exemplo é a categoria de SUVs compactos. 

Vantagens da picape 

Em relação aos principais utilitários esportivos nacionais, a Fiat Strada traz algumas vantagens em especial sob o ponto de vista da robustez. Um bom exemplo reside no fato de que a Strada conta com suspensão traseira do tipo eixo rígido apoiado em molas longitudinais. 

O layout, obviamente pensado para um veículo comercial, pode não ser uma referência em termos de conforto, porém permite acomodar muita carga na caçamba e resiste de forma muito melhor aos buracos e demais imperfeições do piso. 

Portanto, para quem trafega fora do asfalto com frequência, a Strada tende a lidar melhor com a situação do que muitos SUVs. 

É importante dizer que, graças a uma plataforma mais sofisticada, a nova geração da Strada oferece um comportamento dinâmico agradável e seguro, agora com os controles de tração e estabilidade de série em todas as versões. 

Outro ponto peculiar a uma picape, como é o caso, é a versatilidade superior para o transporte de objetos em relação a um carro de passeio. 

Basta colocarmos em perspectiva que a caçamba da Strada cabine dupla tem capacidade para 844 litros de bagagem, volume que nenhum porta-malas de um SUV compacto consegue equiparar. 

Desvantagens 

Um ponto que a Strada cabine dupla exige atenção é o espaço interno. 

Se a caçamba não sofre para levar uma grande quantidade de bagagens, a segunda fileira de assentos da picape está longe de oferecer o mesmo nível de conforto ou área livre para as pernas em relação ao encontramos em um VW T-Cross, por exemplo, modelo que é o SUV compacto mais vendido no acumulado de 2022. 

Claro que a atual Strada cabine dupla é um modelo muito melhor resolvido se comparado com a geração anterior, até pelo fato da picape oferecer 4 portas, mas passageiros de maior porte podem se sentir um pouco apertados no modelo da Fiat. 

Outro ponto é que a Strada cabine dupla automática é oferecida somente com o motor 1.3 capaz de entregar até 107 cv e 13,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol. 

O propulsor em questão está mais preocupado em oferecer menor consumo e baixos custos de manutenção – dois pontos fundamentais em um veículo comercial – do que um desempenho superior. 

Mais uma vez tomando como exemplo o VW T-Cross, o SUV é um modelo bem mais ágil graças ao seu 1.0 turbo com injeção direta capaz de entregar até 128 cv e 20,4 kgfm. 

Custo-benefício 

Em termos de custo-benefício, a Strada cabine dupla automática mostra-se uma escolha competente. 

Sua versão mais acessível com a caixa CVT é a opção Volcano, que hoje tem preço sugerido de R$ 120.990 na maior parte do território nacional. 

Além do motor 1.3 e do câmbio automático CVT, a Strada Volcano conta com revestimento interno mesclando couro e tecido, rodas de liga leve aro 16”, trio elétrico, sensor de estacionamento, capota marítima, central multimídia com câmera de ré, ar-condicionado automático digital, entre outros itens. 

O valor posiciona a Strada Volcano CVT entre as configurações Sense 200 TSI (R$ 113.420) e 200 TSI (R$ 133.650) do VW T-Cross e bem próxima ao Hyundai Creta de entrada, no caso a opção Comfort (R$ 122.490). 

No caso do Hyundai, encontramos o eficiente motor 1.0 TGDI com 120 cv e 17,5 kgfm de torque, além de um nível de equipamentos de série equivalente ao da Strada Volcano, porém com o diferencial dos 6 airbags de série. 

Conclusão 

Em sua evolução completa, lançada no Brasil em 2020, a Strada tornou-se um produto muito mais completo. 

Além de preservar os atributos que a tornaram uma excelente escolha para quem precisa de um veículo para o trabalho, a nova geração evoluiu para atender os consumidores em geral, que desejam um carro tão versátil quanto uma picape compacta, mas preservando o conforto, segurança e o padrão de acabamento vistos em um automóvel de passeio. 

Com uma suspensão naturalmente mais robusta e elevada, a Fiat Strada entrega o caráter que muitos consumidores de SUVs esperam encontrar em um carro, aliado à praticidade que só uma caçamba é capaz de oferecer. Contudo, você terá que ceder um pouco em termos de espaço interno e rapidez nas acelerações e retomadas. Se isso é viável para você, então terá na Fiat Strada uma ótima alternativa aos SUVs.