Fiat terá novo popular elétrico com a mesma base do Citroën 2CV mostrado em Paris

Quem acompanhou as novidades do Salão de Paris (França), que foi até o dia 18 de outubro, deve ter visto o protótipo do novo Citroën 2CV. O que pouca gente sabe é que, longe dos holofotes, a Fiat prepara um “primo” italiano desse carrinho. E já tem até nome provável: Koala.

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Depois do Grande Panda e do Grizzly, a marca pode ganhar mais um bicho na família. O próprio presidente da Fiat, Arnauld Belloni, confirmou durante o evento em Paris que o nome Koala pertence à marca.

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Ainda não foi divulgado preço, autonomia, potência e data de apresentação. A Fiat não abriu nenhum desses números até agora.

O carro já existe. Segundo o diretor de design da Fiat, François Leboine, o projeto está em estágio tão avançado que poderia ser apresentado a qualquer momento. A marca, porém, preferiu não levá-lo ao Salão de Paris 2026, deixando o palco livre para a releitura do clássico compacto francês.

Base é a mesma do 2CV

O Koala deve ser um dos primeiros Fiat construídos sobre a plataforma E-car da Stellantis, uma estrutura criada especialmente para carros elétricos pequenos e acessíveis. É exatamente a mesma base que vai dar vida ao novo Citroën 2CV, que tem lançamento previsto para 2028.

Isso já funcionou em outros carros do grupo, compartilhar peças entre várias marcas para baixar o custo de produção. 

Belloni, aliás, deixou escapar que a Fiat prepara vários modelos sobre essa plataforma, incluindo um carro pequeno bem parecido em proposta com o futuro 2CV.

Parecido por baixo, diferente por cima

Não é um Panda dos anos 80 repaginado. Belloni descartou qualquer caminho neorretrô. Enquanto a Citroën apostou na nostalgia, buscando elementos do 2CV original, a Fiat quis fazer diferente, mantendo traços para mostrar que se trata de um Fiat, mas não fazendo cópia do passado.

Já há uma pista do visual. Ela atende pelo nome de Ippo, um carro conceito nascido de um concurso de design com estudantes universitários italianos. Com carroceria compacta e linhas quadradas, o projeto venceu a votação do público e passou a aparecer em várias apresentações estratégicas da Fiat.

Leboine explicou que ideias desse concurso podem influenciar os próximos modelos da marca, assim como outras propostas que surgiram por lá, chamadas Lumo Su Misura e Fizz. E ainda sete estudantes foram treinados no centro de design da Fiat, e quatro deles continuam trabalhando na empresa.

Por que Koala 

A Fiat vem usando nome de animais para identificar os integrantes da família Panda, do compacto até o SUV Grizzly, é uma estratégia deles.

Além disso, um nome próprio ajuda a separar bem as coisas. O Koala seria o elétrico da turma, enquanto o Panda a combustão, conhecido internamente como Pandana, continua firme como uma referência de vendas importantíssima no mercado italiano.

A ideia é que um complemente o outro, e não que o Koala chegue para aposentar o Panda de imediato.

E tem mais um ingrediente nessa receita. O projeto também considera uma possível nova categoria europeia de carros compactos, inspirada nos kei cars japoneses, aqueles carrinhos bem pequenos e baratos que fazem sucesso no Japão. Isso valeria para modelos com menos de 4,2 metros de comprimento.

A legislação ainda não foi aprovada, mas, se sair do papel, pode aliviar algumas exigências que hoje encarecem os carros das categorias tradicionais por lá e ainda abriria espaço para as montadoras oferecerem modelos mais em conta.

No Brasil, teremos o novo Mobi

A Fiat planeja uma transformação radical para o seu modelo de entrada no Brasil. A nova geração do Fiat Mobi será lançada em 2028 com carroceria de mini-SUV, abandonando o formato de hatch subcompacto tradicional para adotar uma proposta robusta semelhante à do Citroën C3, informam os sites Auto Papo e Autos Segredos.

O veículo continuará em linha mesmo após a chegada do novo Argo e trará mudanças profundas:

• Nova Base Mecânica: O modelo passará a usar a plataforma CMP da Stellantis, a mesma de veículos compactos atuais do grupo. Isso trará mais espaço interno e maior segurança estrutural.
• Visual Inspirado em SUVs: Projeções digitais do designer Kleber Silva mostram que o compacto terá faróis em LED estilo pixel, grade frontal fechada, pintura em dois tons e lanternas traseiras que remetem ao visual quadrado do Jeep Renegade. O pacote aventureiro incluirá molduras nos para-lamas e barras no teto.
• Foco no Preço Baixo: Para manter o posto de carro mais barato da marca, a Fiat deve deixar de fora a tecnologia híbrida no mercado brasileiro. As configurações mais acessíveis serão equipadas com o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado e transmissão manual. 
   
  Com essa estratégia, a marca italiana padroniza sua nova identidade visual global no mercado nacional e garante a permanência do Mobi como sua principal opção de baixo custo.