Golf GTI faz 50 anos com série limitada mais potente da história

Enquanto a Volkswagen ensaia trazer um pequeno lote de um pouco mais de 100 unidades do Golf GTI convencional ao Brasil, no fim do ano, a versão esportiva completa 50 anos com uma série limitada que supera todas as outras que o hatch médio já teve até hoje. Com isso, fica mais próximo de um dos seus principais rivais, o Honda Civic Type R.

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Em vez dos 265 cv do Volkswagen Golf GTI que vai chegar ao mercado brasileiro a conta gotas, no final do segundo semestre, a edição de 50 anos tem 325 cv e 42,9 kgfm, ante 37,8 kgfm do GTI original.

O resultado é que a edição de 50 anos pode sair do 0 e atingir 100 km/h em 5,5 segundos. Isso se compara aos 5,6 do Clubsport e 5,9 do GTI, e o coloca apenas um décimo atrás do Honda Civic Type R .

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Ícones dos 50 anos do GTI

É verdade que a tração integral do Golf R o torna mais rápido na aceleração de 0 a 100 km/h, feita em 4,6 segundos. Mas os dados da Volkswagen mostram que a edição comemorativa chega a 200 km/h 1,6 segundo mais rápido que o Clubsport R, revelando que sua verdadeira vantagem de desempenho só é realmente evidente acima de 96 km/h. Velocidade máxima? "Provavelmente" limitada a 270 km/h é a resposta atipicamente ambígua da fabricante.

Vários emblemas da Edição 50, teto preto, capas dos retrovisores e escapamento, faixa lateral exclusiva e acabamento em vermelho brilhante nas rodas de liga leve Queenstown de 19 polegadas diferenciam este modelo de aniversário sem opcionais de outros GTIs. No interior, você encontra acabamento xadrez especial nos bancos esportivos e mais logotipos da Edição 50 nos tapetes, soleiras, bancos e volante.

O Edition 50 é o único GTI a receber amortecedores adaptativos DCC de série e tem um rebaixamento de 5 mm em relação ao modelo padrão. Ele também conta com um ajuste de software personalizado para a direção hidráulica e o sistema de suspensão dianteira (LSD) controlado eletronicamente.

Dois graus adicionais de cambagem negativa, molas 20% mais rígidas que também reduzem a altura do solo em mais 5 mm, buchas mais rígidas e pneus semi-slick Bridgestone Potenza Race de seção 235 opcionais ajudam a reduzir a tendência de sair de frente nas curvas. E esses pneus também são 1,1 kg (2,43 lb) mais leves do que os aros convencionais por curva. 

As rodas forjadas Warmenau de 19 polegadas, emprestadas do Golf R, economizam 3 kg  no total, e o escapamento de titânio Akrapovic, outros 11 kg, contribuindo para a redução total de 30 kg do Pacote Performance.

A  marca alemã ainda não divulgou os preços do Edition 50, que entra em produção no final deste ano, pronto para entregas aos clientes no início de 2026. Mas você pode apostar que será mais acessível do que o Honda, que atualmente é vendido no Brasil pelo preço sugerido de R$ 429.900. Qual dos dois você escolheria?