GWM Haval H9 chega à linha 2027 com novidades; veja preços e o que muda no SUV

O GWM Haval H9 2027 é apresentado pela marca chinesa com evolução na identidade visual, com adoção de acabamento preto fosco na grade dianteira, seguindo o mesmo padrão dos emblemas traseiros pelo preço sugerido de R$ 335 mil. O SUV grande, capaz de levar até 7 ocupantes, é um dos principais rivais do Toyota SW4, que passará a ter versão híbrida leve a partir do ano que vem.

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Ao contrário do rival da marca japonesa, o Haval H9 mantém o conjunto mecânico sem nenhuma eletrificação. Ou seja, estamos falando do motor 2.4 turbodiesel, que rende até 184 cv e 48,9 kgfm de torque a 1.500 rpm acoplado ao câmbio automático de 9 marchas e ao sistema de tração integral.

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Mesmos itens de série

No interior, o SUV mantém o painel digital de 10,25” e a central multimídia de 14,6” Full HD, com integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos de voz em português desenvolvidos no Brasil.

No pacote de itens de série, também há sistema de som premium de 640 W RMS, com 10 alto-falantes e algumas assistências à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e câmera 540°, ampliando segurança e previsibilidade ao dirigir.

Outro destaque é a garantia de 10 anos, que reforça a confiança da GWM na durabilidade e engenharia do produto que passará a ter que enfrentar o SW4 híbrido leve, vindo da Argentina, a partir de 2027.

SW4 híbrido vem aí

O Toyota SW4 da linha 2027 vai seguir a mesma linguagem de estilo da picape Hilux, que chegou a ser mostrada no início de novembro último. Também terá atualização da plataforma, que passará a ser a IMV 0.

Na traseira, os destaques ficam por conta das novas lanternas de LED maiores que as da geração atual e com luzes de neblina embutidas no para-choque. A capacidade do porta-malas deverá ser mantida nos 500 litros quando o carro estiver sendo usado na configuração de cinco lugares.

Por dentro, haverá novo console central, painel renovado e uma combinação de cluster digital com uma tela multimídia central sensível ao toque de até 12,3 polegadas. Além disso, todos os controles de tração nas quatro rodas e de condução off-road estão agrupados em um só lugar, enquanto a versão elétrica contará com um seletor de marcha eletrônico.

Espera-se que seja adotado um sistema híbrido seja o de 48V e que funcione em conjunto com o motor 2.8 turbodiesel, reduzindo tanto o consumo de combustível quanto as emissões de gases. O propulsor a combustão é o já conhecido de 204 cv, que deverá receber apenas algumas atualizações.