GWM Ora 03 GT sai de linha no Brasil e hatch passa a ser vendido em apenas uma versão
Marca chinesa resolve enxugar a linha do modelo elétrico no mercado brasileiro, cada vez mais competitivo
![GWM Ora 03 GT](https://www.autoo.com.br/fotos/2026/3/1280_960/gmw7s_24032026_89246_1280_960.jpg?w=1140")
O mercado falou e a GWM ouviu. No Brasil, o Ora 03 agora passa a ser vendido em versão única, justamente aquela que caiu no gosto do público, a BEV58. Com isso, as demais versões, deixam de ser oferecidas no mercado brasileiro, inclusive, a com apelo esportivo Ora 03 GT.
Logo no começo do ano, a versão BEV 58 respondeu por nada menos que 77% dos emplacamentos do modelo, sem deixar dúvidas de qual era a escolha da maioria. Diante disso, a marca decidiu enxugar a linha e ficar com o que realmente tem saída.
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BEV58 nem nasceu como protagonista
Imagem: Divulgação
As versões Skin (BEV48), mais básica, e GT (BEV63), com apelo esportivo, saem de cena assim que os estoques acabarem. No lugar delas, fica a BEV58, hoje tabelada em R$ 169 mil.
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Curioso é que essa versão nem nasceu como protagonista. Lançada em agosto de 2025 como uma edição limitada de mil unidades, ela surgiu quase como um teste e acabou virando o ponto de equilíbrio ideal entre preço, autonomia e equipamentos.
Falando em autonomia, aqui está um dos principais trunfos a bateria de 58 kWh permite rodar até 315 km pelo padrão Inmetro (ou 420 km no ciclo WLTP), um salto considerável frente aos 232 km da versão de entrada. É justamente esse meio-termo que parece ter conquistado o consumidor.
No pacote, não falta conteúdo
Imagem: Divulgação
A configuração traz:
- teto solar panorâmico
- carregador por indução
- acabamento interno escurecido
- um conjunto de assistências à condução de nível 2+
- diferentes modos de direção
O motor segue o mesmo, elétrico dianteiro com 171 cv e 25,5 kgfm, números para acelerar de 0 a 100 km/l em apenas 9 segundos e atingir 160 km/h, conforme dados da fabricante.
Rivais no pareo
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Não é à toa que a GWM está mudando a linha do Ora 03. O principal rival, o BYD Dolphin, vai receber novidades e versão híbrida até o final do ano, acordo com o site de Autoesporte, que também apurou que o carro vai chegar até um pouco mais em conta que a linha atual, disponível apenas com versões elétricas.
Além disso, a GAC vai trazer o Aion UT. O hatch elétrico tem motor 135 cv com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 34,8 kWh, fornecendo de autonomia 330 km na versão básica, com um pacote de 44 kWh dando ao modelo principal uma classificação de autonomia de 420 km, tudo isso de acordo com o ciclo chinês.
Tem também o Geely EX2, que já teve 1.317 unidades vendidas no primeiro bimestre de 2026, de acordo com o ranking AUTOO, contra apenas 419 do Ora 03 no mesmo período. O rival também tem chances de ser fabricado em São José dos Pinhais (PR), a partir do acordo com a a Renault do Brasil.
