Haval H6 vende bem, mas acumula algumas reclamações; veja as principais

Com 22.893 unidades vendidas ao longo de 2024, o SUV GWM Haval H6 foi um dos veículos eletrificados mais vendidos do Brasil, junto com o rival BYD Song Plus. 

Só que nem tudo são quilowatts e sorrisos, porque alguns donos têm enfrentado desafios dignos de uma novela automotiva.

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Os consumidores recorrem a plataformas de defesa do consumidor para relatar seus problemas e, embora a GWM resolva 69% dos casos, o restante parece ficar sem solução.

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E um dos vilões mais temidos? O desgaste prematuro dos pneus. Sim, parece que o Haval H6 tem um apetite voraz por borracha, gastando pneus mais rápido do que alguns gastam bateria do celular.

Além disso, há relatos de barulhos e dificuldades para conectar o carro ao app "My GWM".

Reclamações de donos de Haval H6

• Pneus

Um dono de Haval H6 PHEV 34 notou desgaste prematuro dos pneus aos 9.000 km e buscou ajuda na concessionária. Sem encontrar falhas no carro, orientaram-no a procurar a Goodyear, que negou a garantia, alegando uso em terreno irregular, o que ele contesta com provas de GPS. Após descobrir vários relatos semelhantes, ele alerta: a GWM não assume responsabilidade e joga os problemas para os fornecedores.

A GWM se colocou à disposição para atendimento, mas apenas mediante aprovação de orçamento.

O consumidor classificou a resposta como "ridícula", ressaltando que não há qualquer evidência de mau uso. Diante da negativa, decidiu buscar seus direitos judicialmente e afirmou que a marca perdeu um cliente, pois pretendia adquirir outro veículo no meio do ano. Desiludido com a GWM, declarou que sua próxima escolha será um BYD.

Outro dono de Haval H6 também notou desgaste anormal dos pneus aos 9.000 km, assim como no último caso. Na concessionária, foi informado que o desgaste era normal pelo peso do carro, mas ele discorda e suspeita de defeito de fabricação. 

O cliente ainda aguarda uma resposta da montadora.

“Com 6 meses de uso e 12.000 km no Haval H6 PHEV 24/25, preciso trocar 2 pneus devido ao desgaste irregular e anormal. É absurdo que um carro desse valor exija troca de pneus a cada revisão, além de ter pneus de baixa qualidade.”

A resposta da GWM foi diferente neste caso. Eles lamentaram a experiência do cliente e destacaram sua transparência. Informaram que estão aguardando o agendamento na concessionária para realizar a análise necessária e oferecer o melhor suporte.

Como toda resposta dá direito de réplica, o consumidor respondeu à GWM, informando que a concessionária indicada para resolver o problema fica a mais de 140 km de sua residência, dificultando a solução.

• Barulhos

Imagine só: você compra um carro novinho, cheio de tecnologia, econômico, bonito... um verdadeiro sonho sobre rodas.  Mas, no primeiro dia, quando deveria estar curtindo o cheiro de carro novo, já começa a ouvir um barulho estranho.

Um consumidor comprou um Haval H6 PHEV e, já no primeiro dia, notou um barulho estranho. Com apenas 912 km rodados, o carro apresenta ruídos nas portas e laterais, como se algo estivesse solto. Suspeitou do insulfilm, mas descartaram essa hipótese, restando apenas um defeito de fabricação. 

A reclamação ainda não foi respondida.

“Com apenas 7.000 km, meu Haval H6 já apresenta barulhos internos, forração solta, ruídos ao manobrar e sensação de que a carroceria retorce em rampas. Parece um Gol, com plásticos rangendo por toda parte.” A reclamação consta como resolvida.

"Carro zero com barulho de carro velho" foi o título que um terceiro consumidor deu à sua reclamação, onde ele relata que, com apenas 2.000 km, seu GWM Haval H6 GT, comprado em março de 2024, começou a fazer barulho. 

Com 4.900 km, o ruído piorou e se tornou insuportável. A concessionária pediu 48 horas úteis para analisar o problema, mas como o consumidor mora a 490 km de distância, ele não pode levar o carro. 

A GWM respondeu dizendo: "Sentimos muito que sua experiência inicial não tenha sido como esperávamos. Estamos sempre buscando melhorar, e seu feedback é importante para nos ajudar a identificar o que precisa ser ajustado" e informaram que, após uma conversa telefônica, a visita foi agendada na concessionária. O consumidor retornou ao site para deixar sua consideração final, dizendo que o problema foi resolvido, está satisfeito e que voltaria a fazer negócios com a marca.

• App My GWM não quer colaborar

Alguns donos do Haval H6 enfrentam desafios ao vincular o veículo ao aplicativo My GWM, que parece adorar um bom mistério de conectividade. Muitos tentam estabelecer a conexão entre o app e o carro, mas é como se fosse uma "crise conjugal" com o famoso "não nos entendemos". 

“Já entrei em contato com a central da GWM e enviei um e-mail com todos os documentos necessários para vincular meu Haval H6 ao aplicativo myGWM, mas até agora não obtive resposta. Quero realizar a vinculação, mas o sistema informa que o carro já está associado a outro cadastro.”

A GWM informou que entrou em contato com o cliente por telefone e que o vínculo do aplicativo myGWM foi realizado com sucesso. A empresa reforça que está à disposição para qualquer necessidade futura.

“Sou o segundo dono de um Haval H6 GT 23/24, comprado em 09/2024. Há três dias, o app My GWM parou de atualizar os dados do carro. Registrei o problema, e o suporte orientou reinstalar o app e reiniciar a multimídia, sem sucesso.” A reclamação não foi respondida.

“Não estou conseguindo adicionar meu Haval H6 GT no app da GWM. Aparece a mensagem de que o veículo já está em uso por outra pessoa”. O consumidor retornou à plataforma e informou que foi muito bem atendido e que o problema foi solucionado.