Jeep Cherokee vai estrear plataforma da nova Fiat Toro em 2028; saiba detalhes

A Stellantis vai colocar em prática o plano conhecido como FastLane 2030, apresentado em maio. Dentro do que está previsto temos o lançamento da nova plataforma STLA One, que será utilizada em algumas novidades ao redor do mundo, inclusive no Brasil, como a nova geração da picape Fiat Toro, prevista parta chegar entre o final de 2028 e o início de 2029.

VEJA TAMBÉM:

• Jeep Cherokee híbrido está mais próximo do Brasil; veja o que esperar do SUV

Mas o modelo que vai estrear a nova arquitetura STLA One será um estratégico para a Stellantis no mercado norte-americano: o novo Jeep Cherokee. O carro começará a ser fabricado com a nova base a partir de 2028 na fábrica em Belvidere, nos Estados Unidos.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

A Stellantis visa consolidar suas arquiteturas de veículos para reduzir a complexidade industrial e melhorar a competitividade de custos. Para o Cherokee, essa mudança ocorre porque a sexta geração, completamente redesenhada para o ano modelo 2026, é atualmente baseada na plataforma STLA Large e produzida no México.

Nova era 

A plataforma STLA One é uma arquitetura modular global desenvolvida pela Stellantis. Seu princípio baseia-se na utilização de interfaces comuns, projetadas para reduzir a complexidade e os custos de engenharia, ao mesmo tempo que aceleram o desenvolvimento de veículos futuros. De acordo com informações divulgadas pelo grupo, essa modularidade deverá permitir uma redução de custos de 20%, principalmente através da utilização de opções de baterias mais econômicas.

A arquitetura também deve incorporar diversos avanços na área de baterias, principalmente além da química de fosfato de ferro-lítio. A Stellantis também planeja a integração célula-corpo. O grupo anunciou ainda um programa com mais de 30 modelos de produção utilizando a STLA One até 2035, enquanto outra arquitetura deverá permitir até 70% de reutilização de componentes.

O futuro Cherokee ocupará, portanto, uma posição especial nessa estratégia industrial. O modelo, já importante na gama Jeep, deve apoiar a transição gradual da Stellantis para uma arquitetura comum, concebida para simplificar o design e a fabricação de seus futuros veículos.

Aposta alta

A fábrica de Belvidere é o principal polo industrial desse empreendimento na América do Norte. Localizada em Illinois, a oeste de Chicago, ela está sendo preparada para a produção do novo Cherokee, baseado na plataforma STLA One. O investimento, inicialmente anunciado em US$ 600 milhões, agora ultrapassa os US$ 800 milhões .

Esses recursos destinam-se a financiar importantes obras de reequipamento em diversas áreas da fábrica, incluindo as linhas de corte, funilaria, pintura e montagem geral. A Stellantis indica que os trabalhos preparatórios já estão em andamento: até julho de 2026, aproximadamente US$ 60 milhões haviam sido alocados para melhorias na infraestrutura e nos equipamentos.

A fabricante planeja iniciar a produção piloto do Cherokee no primeiro semestre de 2028. O veículo servirá como modelo de lançamento do STLA One em Belvidere. A produção para o mercado em geral está prevista para começar no segundo semestre de 2029. A Stellantis também confirmou que a fábrica montará pelo menos dois modelos baseados nessa plataforma.

11 novos modelos

Além do lançamento do SUV da Jeep, o anúncio oferece uma nova perspectiva aos funcionários de Belvidere após vários períodos de inatividade e mudanças estruturais. A Stellantis confirmou a continuidade das medidas de apoio aos funcionários sindicalizados realocados durante o período que antecedeu a retomada das atividades industriais.

O grupo planeja continuar oferecendo serviços de apoio e cobertura de saúde. Os benefícios suplementares de desemprego também serão aumentados para refletir os aumentos salariais estipulados no contrato de 2023. A Stellantis também planeja medidas relativas ao acúmulo futuro de créditos previdenciários para funcionários demitidos, bem como opções de realocação temporária durante a fase de construção.

A escolha do Jeep Cherokee para o lançamento do STLA One na América do Norte coloca o SUV no centro do plano de transformação da Stellantis para o continente. A montadora pretende lançar 11 novos modelos e 12 reestilizações nos próximos quatro anos como parte do seu plano FaSTLAne 2030.

Para o Cherokee, essa evolução não se resume a uma simples modificação técnica. A transição da STLA Large para a STLA One visa, principalmente, dar suporte a uma nova organização industrial e a uma estratégia voltada para a harmonização de arquiteturas, componentes e métodos de produção. A transformação de Belvidere foi projetada para fornecer a infraestrutura industrial necessária para essa nova fase, com aumento gradual da produção previsto para 2028 e início da produção comercial em 2029.

Como será a nova Toro

De acordo com o site Autos Segredos, a picape terá uma nova geração em 2029 com a mesma base STLA do novo Peugeot 3008 e outros.

Pelo o que pode ser notado nas projeções do designer Kleber Silva, a nova geração da picape Fiat Toro terá a mesma linguagem de estilo que será adotada a partir do novo Argo, baseado no Grande Panda Europeu. Este design também estará presente e outros modelos da marca italiana, como no novo Fastback, que será lançado no Salão de Paris (França), em outubro.

Entre os detalhes estéticos da nova Fiat Toro teremos uma frente com faróis com finas faixas de LED formando uma espécie de X. O para-choque contará com larga abertura de ar na parte inferior e a grade frontal será fechada com o logo da marca no centro fixada em uma barra preta brilhante.

Quanto ao conjunto mecânico, não haverá mudanças significativas em relação à linha 2027, com duas versões híbridas leves com sistema de 48 Volts, que consegue otimizar o consumo de combustível do motor 1.3 turboflex, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO² em cerca de 11%. 

Ainda conforme a marca italiana, o novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável ao garantir a entrega instantânea de torque. O sistema deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração e disponibilizando até 6,6 kgfm de torque elétrico, o que resulta em respostas mais rápidas ao pressionar o acelerador.