Jeep Renegade 2027: SUV híbrido gasta menos na cidade, mas isso basta? Veja avaliação

A Jeep adota sistema híbrido leve de 48 Volts no Renegade Sahara (R$ 175.990) da linha 2027 e lá fomos nós avaliar o SUV por um pouco menos de uma semana tanto na cidade quanto em trechos rodoviários. Logo de cara, nos primeiros quilômetros ao volante,veio a sensação de que o carro ficou um pouco mais pesado.

VEJA TAMBÉM:

• Jeep Renegade e Compass têm descontos para motoristas de apps e táxi; veja preços

Pois bem, comparando a mesma versão do Jeep Renegade sem o sistema híbrido leve de 48 Volts deu para constatar que houve acréscimo de 55 kg no peso em ordem de marcha (1.531 kg ante 1.476 kg da linha 2026). Apesar de ser um SUV compacto, o modelo da marca norte-americana não está entre os leves da categoria, o que influi no comportamento em movimento.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Mas vamos falar um pouco sobre isso, mais adiante. Agora, vamos apenas explicar em linhas gerais como funciona este sistema híbrido leve da Stellantis, que também acaba de chegar à linha 2027 da picape Fiat Toro. Não há um motor elétrico que traciona as rodas, apenas  substitui o alternador e o motor de arranque e dá um impulso ao 1.3 turboflex nas acelerações e retomadas para ajudar a reduzir consumo e emissões.

Impulso extra

Na prática, além do peso extra de 55 kg, o Renegade ficou exatos 6,7% mais econômico na cidade com gasolina e 6% se houver apenas etanol. Esta é a principal vantagem da nova versão híbrida leve. De resto, houve até uma piora. Isso porque o SUV passou a gastar 5,1% a mais com gasolina, na estrada e 3,5% com etanol, tomando como base dos dados do Inmetro. 

São 11,9 km/l de gasolina na cidade e 11,8 km/l na estrada, passando para 8,3 km/l e 8,6 km/l se houver apenas etanol no tanque, respectivamente. Portanto, o novo sistema híbrido se mostrou eficaz para economizar um pouco de combustível apenas na cidade. 

Em compensação, se você não pisar um pouco mais forte no acelerador, o SUV não responderá com rapidez nas acelerações e retomadas. A aceleração de  a 100 km/h, de acordo com a fabricante é praticamente igual com ou sem sistema híbrido (8,9 segundos do MHEV e 8,8 s do apenas a combustão), mas a velocidade máxima caiu de 209 kmh para 206 km/h na linha 2027 híbrida leve. 

Então, não espere que o sistema de 48 Volts dê mais fôlego ao Renegade. Porém, na linha 2027, a versão Sahara MHEV ganhou alguns equipamentos extras, como os sensores nos para-choque dianteiros para ajudar nas manobras de estacionamento, saídas de ar nos bancos traseiros, ajustes elétricos do banco do motorista (o que inclui os apoios lombares) e o porta-luvas climatizado. 

Difícil missão

Ah, sim, as rodas de aro 18 ficaram bem na foto, assim como a pintura perolizada. Mas o Renegade já passou dos 10 anos e atualmente é produzido apenas no Brasil. Tem bom vão livre do solo de 20,8 cm, o que ajuda a superar obstáculos pelo caminho, mas o carro já pede uma nova geração, que está nos planos da Stellantis, mas isso não vai acontecer antes de meados de 2028.

Até lá, o SUV vai continuar com seu público fiel e tendo que enfrentar novos rivais no mercado, inclusive chineses, como o Leapmotor B10 e o GAC GS3. Para isso, tambpem recebeu na linha 2027 um acabamento mais caprichado no interior, com tecido no painel e novas saídas de ar, além de uma nova central multimídia conectada.

A lista de equipamentos de série é bem recheada na versão Sahara 2027 MHEV, com itens como assistente de farol alto, pacote ADAS de assistências ao motorista, freios a disco nas quatro rodas, teto solar elétrico, acionamento remoto do motor, bancos revestido de couro,  retrovisor interno fotocrômico, entre outros. 

Veredicto

Com sistema híbrido leve de 48 Volts, o Jeep Renegade Sahara 2027 ficou apenas 6,7% mais econômico na cidade com gasolina e 6% com etanol como principal vantagem. É pouco. Além disso, o SUV ganhou 55 kg de peso e pedeu velocidade máxima. Bom é que passou receber novos itens de série. 

Para os fãs do modelo, pode parecer o suficiente. Mas não para conseguir lugar de destaque entre os mais vendidos no disputado segmento de SUVs compactos que tem recebido novidades constantes, incluive, de marcas chinesas.