Nissan Sentra 2024 chega ao Uruguai antes do Brasil; veja os preços

Sedã médio vai chegar com discretos retoques visuais, entre outros detalhes
Nissan Sentra 2024

Nissan Sentra 2024 | Imagem: Divulgação

A Nissan já começa a vender a linha 2024 do sedã médio Sentra no Uruguai antes do carro ser lançado no Brasil, o que deverá acontecer nos próximos meses. No país vizinho, o modelo chega em três versões por preços que partem de US$ 34.990 na versão Advance (R$ 173.301 numa conversão simples). O sedã com novos detalhes visuais também já foi mostrado no mercado norte-americano. 

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Há também a versão SR 2.0 com câmbio CVT oferecida no Uruguai por US$ 37.990 (R$ 188.160) e Exclusive 2.0, pelo mesmo preço. Hoje em dia, o Sentra é vendido no Brasil nas versões Advance (R$ 151.490), Exclusive (R$ 174.990) e Exclusive com interior Premium (R$ 176.690). 

As pequenas mudanças no Sentra 2024 incluem novos elementos na grade dianteira, para-choque redesenhado e sem as luzes de neblina, além de faróis com lenets escurecidas e com aspecto mais esportivo. No pacote de alterações adotadas pela Nissan ainda há inéditos conjuntos de rodas e para-choque traseiro com novos detalhes.

Nissan Sentra 2024
Nissan Sentra 2024 vem com central multimídia, revestimento de couro, direção elétrica, entre outros itens
Imagem: Divulgação

De resto, o Nissan Sentra 2024 continua igual ao que é vendido atualmente no Brasil. Vem com motor 2.0 a gasolina que gera 151 cv e 20 kgfm de torque 4.000 rpm que funciona com câmbio automático, do tipo CVT que simula até 8 marchas. 

Conforme dados do Inmetro, o Sentra é capaz de fazer 13,9 km/l de gasolina na estrada e 11 km/l na cidade, com uma autonomia teórica de 653 km em trechos rodoviários e de 517 km urbanos. O carro vem com porta-malas de 466 litros e na lista de equipamentos da versão mais em conta estão incluídos itens como direção com asistência elétrica, central multimídia,sensores nos para-choques e chave presencial. 

Nissan Sentra 2024
Nissan Sentra 2024 tem novos detahes no para-choque e inédito conjunto de rodas entre as mudanças
Imagem: Divulgação

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Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana

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