SUV chinês Changan CS75 Plus é flagrado rodando em São Paulo

O Changan CS75 Plus foi flagrado rodando em testes em São Paulo (SP), o registro, divulgado pelo perfil Placa Verde no Instagram, chama atenção não apenas por se tratar de mais um modelo da Changan circulando por aqui, mas pelo porte do veículo.

Com cerca de 4,7 metros de comprimento e generosos 2,8 metros de entre-eixos, o CS75 Plus se posiciona próximo de SUVs familiares, como Jeep Commander e Chery Tiggo 8. Apesar das dimensões dignas de um utilitário de sete lugares, o CS75 Plus tem em uma configuração para cinco ocupantes. 

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Nada de eletrificação aqui

Mesmo com a camuflagem, alguns elementos deixam claro que se trata do CS75 Plus. A dianteira traz a grade com desenho em “V”, combinada a luzes diurnas horizontais com recortes verticais sutis junto às caixas de roda.

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Os faróis ficam posicionados entre as DRLs, enquanto as rodas exibem um desenho que começa robusto nas bordas e afina em direção ao centro. Na traseira, o aerofólio com vinco em “V” e as lanternas com assinatura própria completam o conjunto.

O modelo visto no Brasil é diferente dos carros apresentados recentemente pela marca em eventos nacionais. O CS75 Plus utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina, de quatro cilindros, capaz de entregar 192 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. O conjunto trabalha com um câmbio automático de oito marchas.

Interior segue tendência de outras marcas chinesas 

O visual é limpo, com materiais macios ao toque e poucos comandos aparentes. Funções como ar-condicionado, portas USB e seletor de câmbio ficam discretamente integradas ao painel.

O conforto aparece nos bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e função de massagem, ajustes elétricos, apoio para os pés do passageiro e encostos de cabeça anatômicos para todos os ocupantes.

O CS75 Plus traz uma central multimídia de 10,25 polegadas, acompanhada de uma tela adicional de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro. Outro destaque é o sistema de estacionamento autônomo, capaz de realizar manobras mesmo com o motorista fora do carro, um recurso ainda pouco comum no segmento no Brasil.

Retorno da Changan 

A presença do CS75 Plus em testes ajuda a compor o quebra-cabeça do retorno da Changan ao país. A marca, que atuou no Brasil entre 2006 e 2016 (na época sob o nome Chana Motors), confirmou sua volta durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

Apesar do prefixo “Caoa”, a operação será independente da Caoa Chery, embora as duas marcas compartilhem o mesmo grupo e tenham dividido espaço no evento.

No Salão, os holofotes ficaram voltados para os modelos da linha Avatr, como o Avatr 11 e o Avatr 12. O Avatr 11, inclusive, teve dados divulgados, são 308 cv de potência, tração traseira e autonomia declarada de até 730 km no ciclo chinês.

Por enquanto, a Caoa Changan não detalhou quais modelos chegarão primeiro ao mercado brasileiro, nem se haverá produção local ou apenas importação. O que se sabe é que a empresa oferece, globalmente, uma gama ampla de veículos, elétricos, híbridos e também modelos a combustão, como o CS75 Plus agora visto em testes.