Taos 2026 tem descontos acima de R$ 25 mil antes da estreia da nova geração; veja preços do SUV

A chegada de vários SUVs médios chineses eletrificados, modernos e com preços bem competitivos está fazendo com que algumas fabricantes tradicionais adote uma série de mudanças no portfólio. Uma delas é a Volkswagen, que terá um novo utilitário esportivo híbrido flex, fabricado no Brasil.

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Este novo SUV médio híbrido flex deverá entrar no lugar do Taos que hoje é trazido do México, mas com pouco apelo diante da enxurrada de novos modelos do segmento. Mas essa novidade está prevista para ser lançada apenas em 2028. Antes disso, é possível encontrar o Taos 2026 com bons descontos nas concessionárias da Volkswagen.

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Descontos nas duas versões

O maior deles encontramos em uma unidade topo de linha Highline, na cor Prata Pyrit, em uma concessionária da Volkswagen na Zona Oeste de São Paulo, por R$ 185.990 ante R$ 214.490 da tabela oficial, ou seja, estamos falando de R$ 28.500 a menos.

O Taos Highline 2026 vem com motor 1.4 turboflex, que rende até 150 cv e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm acoplado ao câmbio automático de 8 marchas e ao sistema de tração dianteira. Com este conjunto, o SUV pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos e atingir 197 km/h, conforme a fabricante.

Pelo Inmetro, o Taos Highline 2026 é capaz  fazer até  13,3 km/l de gasolina na estrada e 11,1 na cidade, passando para 9,3 km/l e 7,7 km/l com apenas etanol no tanque, respectivamente. 

Na lista de itens de série do Taos Highline há carregador de celular por indução, central multimídia, hastes para trocas de marchas no volante, subwoofer no porta-malas, coandos do veículo por meio de aplicativo, sistema start-stop para ajudar a economizar combustível, rodas de liga-leve de aro 19, padote ADAS para assistências ao motorista, câmera de ré, entre outros

Também encontramos outra unidade com bom desconto, desta vez na versão Comfortline, na cor Preto Mystic, em Santos (SP), por R$ 179.990 contra R$ 199.990 da tabela, então são R$ 20 mil a menos. O conjunto mecânico desta versão, assim como os dados de desempenho e consumo são os mesmos da Highline. A diferença está na lista de equipamentos. 

No Taos Comfortline existem menos assistências ao motorista, com ausência de itens como alertas de ponto cedo e de tráfego cruzado, além de não ter bancos de couro, retrovisores rebatíveis eletricamente e o subwoofer no porta-malas. E as rodas são de aro 18. 

Novo SUV vem aí

A Volkswagen prepara uma nova geração do Taos para o mercado brasileiro, com lançamento previsto para 2028 e produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). O SUV médio deverá substituir o modelo atualmente importado do México e terá a missão de enfrentar concorrentes como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 e BYD Song Pro.

Conhecido internamente como projeto A-SUV, o novo Taos terá carroceria redesenhada e aparência mais robusta. Informações da imprensa especializada indicam que o modelo poderá compartilhar elementos técnicos com o Jetta VS8, SUV vendido na China, mas terá identidade visual própria. A expectativa é de melhorias no espaço interno, no acabamento e na lista de equipamentos, embora os detalhes ainda não tenham sido confirmados pela Volkswagen.

A principal novidade será a eletrificação. O futuro Taos deverá contar com versões híbridas flex, incluindo uma configuração híbrida leve de 48 volts (MHEV) e outra híbrida plena (HEV). As opções poderão combinar um motor 1.5 turbo flex com sistemas elétricos, com potências estimadas em cerca de 150 cv nas versões de entrada e até 170 cv na configuração híbrida mais sofisticada. Esses números, entretanto, ainda dependem de confirmação oficial.

O lançamento acontecerá depois da estreia do Volkswagen Saga, SUV de estilo cupê previsto para 2027 e também associado à produção em São Bernardo do Campo (SP). Enquanto o Saga deverá apostar em uma proposta mais esportiva, o novo Taos manterá o perfil de SUV médio tradicional. Com a renovação, a Volkswagen pretende ampliar sua linha de veículos eletrificados e reforçar sua competitividade diante do avanço das marcas chinesas no Brasil.