Volkswagen mostra edição de 50 anos do Polo com preço de Taos

A Volkswagen mosta a edição de 50 anos do Polo na Europa com preço sugerido de 26.350 libras, o que equivale a cerca de R$ 198 mil em uma conversão simples, valor ao SUV médio Taos Comfortline no Brasil, com preço sugerido de R$ 203.990 antes de receber as mudanças da versão renovada que virá do México.

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Entre os equipamentos do Volkswagen Polo de 50 anos há a pintura exclusiva Crystal Blue  realçada por rodas de liga leve de 17 polegadas e emblemas exclusivos da Edition 50. Luzes dianteiras e traseiras de LED aprimoradas também são itens de série.

No interior, a marca alemã instalou mais emblemas da Edição 50, além de um painel preto brilhante e vidros escurecidos nas janelas traseiras. Os equipamentos também foram aprimorados com teto panorâmico de vidro, ar-condicionado dual-zone , câmera de ré e acesso e partida sem chave.

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Futuro incerto na Europa

Sob o capô, há uma opção de motor a gasolina de três cilindros e 1.0 litro, com 89 cv, acoplado ao câmbio manua,l de cinco marchas. Não há sinal de uma opção de dupla embreagem ou de motores mais potentes, resultando em uma combinação incomum de uma lista de equipamentos muito alta aliada a um dos motores de especificações mais baixas. 

O Polo segue como líder de vendas do segmento de hatches compactos no Brasil, mas no mercado europeu terá que conviver por um tempo com o totalmente elétrico ID.2, ou ID.Polo, que estão nos planos da marca alemã.

Aliás, o Polo não é mais produzido na Europa, apenas em Kariega (África do Sul), pelo menos até 2027. Depois disso, o futuro do hatch compacto na Europa é incerto com as novas normas de emissões europeias Euro 7. 

Trajetória de sucesso

O Polo surgiu em 1975, na Alemanha, junto com o Audi 50, uma opção urbana da marca de luxo, mas seis meses depois veio o Polo. Era praticamente o mesmo carro com logotipos trocados, mas foi logo um sucesso de vendas.

Em 2001 foi lançada a quarta geração do Polo, a que começou a ser fabricada no Brasil a parrir de 2002, com uma grande ruptura em termos visuais. Os faróis redondos voltaram em uma época onde isso já não era mais comum como em 1975, mas o estilo moderno e o interior bem acabado fizeram o carro chegar ao Brasil não como sucessor do Gol, mas acima dele.

Hoje o Polo ainda é líder de vendas entre os automóveis no Brasil, tirando os comerciais leves, com 45.725 unidades vendidas de janeiro a maio. É fabricado em Taubaté (SP), apenas em quatro versões (Track, Robust, Sense e Highline) e deve cerder mais espaço ao Tera, que já no primeiro mês de vendas já está mostrando que tem fôlego de sobra no mercado.