VW revela o ID.Cross, seu SUV 'T-Cross' elétrico

A Volkswagen apresenta no Salão de Munique, a partir desta segunda-feira (8) o ID.Cross Concept, SUV elétrico compacto que antecipa o modelo de produção previsto para 2026.

A proposta é clara: oferecer uma alternativa totalmente elétrica ao T-Cross europeu, hoje um dos modelos mais vendidos da marca no continente.

Com 4,16 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, o ID.Cross tem dimensões muito próximas ao SUV atual, mas aposta em proporções mais modernas, rodas de 21 polegadas e um interior que a marca descreve como “oásis de bem-estar”, com até 450 litros de porta-malas.

A inspiração em ícones da marca como Golf e Kombi aparece em detalhes de design e soluções práticas, como os bancos que podem ser totalmente rebatidos para criar um espaço de descanso.

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O conceito é baseado na plataforma MEB, que receberá evoluções no pacote MEB+ para oferecer motores mais eficientes, software atualizado e baterias de maior desempenho.

No caso do ID.Cross, o motor elétrico dianteiro de 211 cv promete até 420 km de autonomia (WLTP). O SUV também contará com recursos de assistência de condução já presentes em segmentos superiores, segundo a Volkswagen.

“Desde o início, meu objetivo foi moldar a melhor versão da marca Volkswagen de todos os tempos. O conceito ID. CROSS demonstra que estamos realmente entregando, com um novo design, muitas tecnologias antes vistas apenas em classes superiores, melhor usabilidade e qualidade e, finalmente, novamente com o nome ‘certo’. Com essa nova geração da Volkswagen, estamos cumprindo nossas promessas”, afirmou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen

Aposta nos elétricos de entrada

O ID.Cross faz parte de uma ofensiva da VW no segmento de compactos elétricos, que incluirá ainda os modelos ID.Polo, ID.Polo GTI e ID.Every1. A marca planeja lançar todos até 2027, aproveitando a escala do grupo para reduzir custos e oferecer preços mais competitivos.

Apesar da apresentação, ainda há muitas dúvidas sobre a real competitividade do ID.Cross. O preço será determinante, já que SUVs compactos elétricos seguem caros na Europa, e rivais chineses estão pressionando o mercado com propostas mais acessíveis. Além disso, a Volkswagen ainda enfrenta críticas sobre a lentidão de sua plataforma MEB frente às soluções de concorrentes.

Na prática, o ID.Cross precisa ser mais do que um “T-Cross elétrico simpático”: será o teste de fogo da VW para provar que consegue disputar o segmento de entrada dos elétricos com eficiência, tecnologia e, principalmente, custo competitivo.

A Volks não deu dicas sobre a possível venda do ID.Cross no Brasil ainda. Se na Europa, a concorrência de chineses em carros elétricos é notória, em nosso mercado ela tem sido fatal para as marcas tradicionais, diante dos preços mais baixos dos modelos importados por marcas como a BYD.