10 anos do Chevrolet Spin: modelo entra em 2022 sem concorrentes

Antes da difusão dos SUVs e a migração maciça do público para o segmento, é fato que contávamos com um mercado muito mais diverso para quem necessitava de um bom carro familiar. Até o começo dos anos 2000, era possível encontrar excelentes opções de station wagons e minivans com alta versatilidade e bom espaço interno. 

Lançado em 2012, o Chevrolet Spin é um remanescente dessa época e conseguiu alcançar o feito de 10 anos no mercado por permanecer como a única opção de automóvel 7 lugares nacional a um preço relativamente acessível. 

Números recentes da Chevrolet, inclusive, escancaram essa realidade. 

Segundo a fabricante, atualmente 60% da procura pelo Spin recai para as opções com três fileiras de assentos, o maior percentual desde o fim de 2012.

“Considerando apenas as configurações de sete lugares do Spin, já são mais de 100 mil unidades emplacadas no Brasil, o que representaria quase um terço do volume de toda a categoria nos últimos 10 anos”, pontuou a GM durante a apresentação da linha 2022 do Spin. 

Mesmo o Fiat Doblò, descontinuado em 2021, apesar de contar com a opção 7 lugares ficava devendo a opção do câmbio automático, o que deixou um espaço enorme para o Spin atuar sozinho como a única opção para famílias mais numerosas. 

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Como você pode conferir em nosso vídeo-análise abaixo, é fato que ao completar uma década de mercado o Spin clama por uma renovação profunda ou a chegada de um sucessor que apresente uma cabine mais moderna e um conjunto mecânico alinhado com o que existe de mais moderno hoje em dia. 

Para que o modelo pudesse seguir em linha a partir deste ano, a Chevrolet promoveu algumas melhorias para adaptá-lo à norma Proconve L7, com destaque para a inclusão dos bicos injetores aquecíveis substituindo o tanquinho de partida a frio e uma nova calibração para o conjunto de motor e câmbio. 

Apesar de notadamente robusto e de manutenção simples e barata, é fato que o motor 1.8 8V tornou-se um tanto quanto anacrônico hoje em dia, em especial considerando os competentes motores 1.0 e 1.2 turbo que a GM produz no Brasil. 

Com 13.012 unidades emplacadas em 2021, o Chevrolet Spin ainda registra um volume de vendas considerável, provando que existe demanda para modelos 7 lugares mais acessíveis no Brasil. 

Enquanto um eventual sucessor não chega e outras marcas tardam para lançar alternativas no Brasil, o Chevrolet Spin segue como a única opção para quem precisa de um modelo 7 lugares sem abrir mão do câmbio automático. Vamos torcer para que, em breve, ao menos novas opções comecem a surgir por aqui. 

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