Após desastre climático, Toyota reativa fábrica de motores do Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross

Um ano depois de ser destruída por um evento climático incomum, a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP) iniciou a retomada de suas atividades. A unidade era responsável pelos propulsores usados pela linha Corolla e agora começa a voltar à operação com a fundição dos motores 1.5 flex do Yaris Cross.

A reativação ainda é parcial. Nesta primeira etapa, a Toyota retomou apenas a fundição dos blocos e cabeçotes de alumínio. Os processos de usinagem e montagem continuam em um condomínio industrial preparado provisoriamente pela montadora em Porto Feliz.

A fábrica reconstruída terá capacidade inicial para produzir aproximadamente 400 motores por dia. Cerca de 150 funcionários deverão retornar ao local até o fim de 2026, enquanto as obras avançam nas demais áreas.

Temporal paralisou produção por 40 dias

A fábrica foi atingida em 22 de setembro de 2025 por uma microexplosão atmosférica, fenômeno que produziu ventos estimados em até 90 km/h. O temporal arrancou quase todo o telhado, retorceu estruturas metálicas e provocou o colapso de partes do edifício.

Sem os motores produzidos em Porto Feliz, a Toyota interrompeu sua fabricação de automóveis no Brasil. Corolla, Corolla Cross e o antigo Yaris deixaram temporariamente as linhas, enquanto a estreia do Yaris Cross precisou ser adiada.

A produção de veículos foi retomada gradualmente em 3 de novembro, cerca de 40 dias depois, com motores e componentes enviados por fábricas da Toyota no Japão, na Europa e em outros países asiáticos.

O impacto ainda é percebido pela montadora. A oferta irregular de veículos contribuiu para a perda de participação da Toyota no mercado brasileiro, enquanto a produção nacional não recuperou completamente o ritmo anterior ao desastre.

Yaris Cross manteve motores nacionais

Para reduzir a dependência das importações, a Toyota instalou uma operação provisória em Sorocaba, a cerca de 11 km da fábrica destruída. O local iniciou a produção em janeiro e passou a realizar a usinagem e a montagem dos motores 1.5 flex do Yaris Cross.

A fundição dessas peças, porém, continuava sendo feita no exterior. Com a conclusão da primeira etapa da reconstrução, os blocos e cabeçotes voltam a ser produzidos na fábrica original antes de seguirem para a instalação provisória.

Os motores 2.0 usados pelas versões convencionais do Corolla e do Corolla Cross ainda chegam montados do exterior. A produção nacional desses propulsores deverá retornar conforme as demais áreas de Porto Feliz forem reconstruídas.

A Toyota afirma que preservou os empregos durante o período de recuperação. Parte dos trabalhadores foi transferida para outras instalações ou para a operação provisória enquanto a fábrica original era demolida e reconstruída.

Operação completa prevista para 2028

A destruição foi tão extensa que a antiga estrutura precisou ser praticamente eliminada. Apenas o piso pôde ser aproveitado, enquanto os galpões e sistemas industriais estão sendo refeitos no mesmo terreno.

Segundo a Toyota, a nova estrutura da fundição será 45% mais resistente. A fábrica também terá uma área maior e novos processos destinados a ampliar a produtividade e a flexibilidade para produzir motores híbridos flex.

A transferência da usinagem e da montagem para a unidade reconstruída ocorrerá gradualmente. A Toyota prevê que Porto Feliz só estará novamente em operação plena em 2028.