BYD avança com planos de encarar Toro e outras com nova picape; veja projeções

A BYD já tem 4,1% do mercado de automóveis e comerciais leves no Brasil no primeiro bimestre de 2025, de acordo com dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos). Trata-se de um patamar acima da Nissan (3,8%) e perto da Honda (4,7%).  Para avançar, a marca chinesa tem planos de atuar em mais segmentos além dos que já ocupa.

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Um deles será a das picapes intermediárias, menores que as médias e acima das leves. Este terreno é bem fertil. Hoje em dia tem modelos como Fiat Toro, Chevrolet Montana e Ford Maverick, mas já promete pelo menos três novos integrantes a partir de 2026:  Volkswagen Tarok, Renault Niagara e a picape da Hyundai feita a partir do Creta.

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Interior do Song Plus

Para brigar com todas essas novas picapes e mais as que estão atualmente no mercado, a marca chinesa BYD planeja lançar um modelo baseado no SUV médio Song Plus, que chegou a ser flagrado camuflado e cujas projeções do designer Kleber SIlva dão ideia de como deverá ficar a novidade que pode chegar ao Brasil no ano que vem. 

A ideia da BYD é ter uma picape menor que a Shark para ser exportada para diversos mercados, entre os quais o brasileiro. A novidade terá faróis parecidos com os do SUV Song Pro, com uma ampla grade entre os destaques. Também haverá lanternas de LED montadas na vertical e tampa da caçamba com a marca BYD em alto relevo. 

O interior da picape da marca chinesa terá bastante do Song Pro, o que inclui a central multimídia com tela giratória, o volante multifuncional e o cluster digital e configurável, bem como o console central com diversos comandos, o qie inclui a avalanca de câmbio com controle eletrônico do tipo joystick.

Entre outros detalhes, a nova picape da BYD baseado no Song Pro também contará com sistema híbrido plug-in composto por um motor 1.5 turbo e um motor elétrico. Pelo o que se sabe até agora, o propulsor dianteiro tem 231 cv e 31,6 kgfm de torque. E o traseiro 204 cv e outros 34,7 kgm de torque, nada mau.

Além disso, o  consumo médio estimado é de 13,3 km/l de gasolina e autonomia apenas no modo elétrico de 100 km, conforme o ciclo europeu e de 840 km com o uso alternado do motor a combustão e dos elétricos.

A vida da nova picape da BYD não serã nada fácil no Brasil. Além da consagrada Fiat Toro, que também terá novidades, inclusive sistema híbrido leve, a novidade da marca chinesa terpa que concorrer com a Volkswagen Tarok, fabricada em São José dos Pinhais (PR), provavelmente com novo motor 1.5 turboflex e sistema híbrido leve, com montagem em São Carlos (SP). 

Há também a nova picape da Renault, que será feita na Argentina, a partir do ano que vem, como base no protótipo Niagara. E o modelo da Hyundai que será fabricado com a mesma base do utilitário esportivo Creta, com  motor 1.6 turboflex, com injeção direta de combustível, que também poderá ser eletrificado.