BYD confirma o Dolphin G, seu modelo híbrido plug-in mais barato

A BYD confirmou que lançará o Dolphin G, um hatchback híbrido plug-in de porte de um Volkswagen Golf na Europa em 2026, conforme informado à Autocar.

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O novo modelo terá cerca de 4 metros de comprimento e 1,5 metro de altura, posicionando-se como o menor híbrido plug-in disponível na linha da marca chinesa.

A fabricante aposta que o modelo atenderá a crescente demanda europeia por veículos eletrificados compactos, especialmente em grandes centros urbanos.

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O sistema de propulsão do Dolphin G deve espelhar o do novo crossover Atto 2 DM-i, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 litro com um motor elétrico. Juntos, esses conjuntos entregam potência combinada de 259 cv, no caso do Atto 2 DM-i.

A produção destinada ao mercado europeu começará na nova fábrica da BYD na Hungria a partir do próximo ano. Esse movimento permitirá à fabricante reduzir custos logísticos e adaptar rapidamente o produto às demandas regionais.

A BYD tem ampliado sua linha de veículos eletrificados no mercado europeu desde a introdução do Dolphin Surf EV, o nosso Dolphin Mini, e do Atto 3, um SUV a bateria de porte médio. Ou seja, o Dolphin G busca atrair consumidores que ainda preferem motorização híbrida frente ao 100% elétrico.

Modelo para a Europa

“O desenvolvimento do Dolphin G considerou as exigências específicas do consumidor europeu e as tendências de mobilidade urbana”, afirmou Stella Li, diretora de produto da BYD, que descartou seu lançamento na China, mas tampouco citou o Brasil, como veiculado por alguns sites.

O chamado "segmento B" é o mais competitivo entre os compactos eletrificados, com várias marcas estabelecidas e novos entrantes disputando fatias de mercado.

A BYD também vê na produção europeia uma oportunidade para acelerar a homologação e o atendimento pós-venda, fatores decisivos para a aceitação do Dolphin G. A expectativa é que o modelo amplie a participação da marca em mercados como Reino Unido, França e Alemanha.

A despeito de nenhuma confirmação, o modelo híbrido é natural candidato ao mercado brasileiro que tem boa aceitação em termos de veículos com essas características. No entanto, para isso será preciso montá-lo na China ou na fábrica da Bahia já que os custos na Europa são proibitivos.