Fiat Pulse: um SUV compacto que chama atenção, mas... e os barulhos na direção?

Se você está pensando em comprar um crossover e o Fiat Pulse entrou na sua lista, vale a pena conhecer um pouco mais sobre o modelo, com o lado bom e o nem tão bom assim.

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Lançado em 2021, o Pulse marcou a estreia da Fiat no segmento dos crossovers no Brasil. O carro chegou com visual moderno, boa tecnologia embarcada, motores eficientes e um custo-benefício que agrada bastante.

Inclusive, se você curte um carro ágil para o dia a dia e não precisa de tanto espaço interno, o Pulse pode ser uma boa pedida.

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Mas quais são as reclamações?

Apesar dos elogios, o Pulse já acumula cerca de 2.180 reclamações, e uma das queixas que mais se repetem tem a ver com barulhos na direção. 

Além disso, consumidores também relatam problemas com a chave e o câmbio, especialmente nos modelos com transmissão CVT, que podem travar na posição “P” e impedir a retirada da chave. Outro ponto de atenção são os casos de vazamento do líquido de arrefecimento.

No fim das contas, o Fiat Pulse continua sendo uma boa opção dentro da sua categoria, especialmente se você busca um crossover urbano, estiloso e com bons recursos. Só fique de olho nos detalhes.

Nem tudo é tão silencioso quanto parece

Isso mesmo. Tem bastante gente relatando ruídos meio estranhos ao virar o volante ou fazer manobras mais fechadas.

Com menos de 2 mil km e apenas três meses de uso, um Fiat Pulse apresentou estalos e rangidos na barra de direção. O proprietário abriu um chamado e foi informado de que receberia retorno em 48 horas, o que não ocorreu. Ao acionar o SAC, foi orientado apenas a aguardar. Ele se mostra insatisfeito, comparando os ruídos aos de um veículo com mais de 10 anos de uso.

A reclamação não foi respondida, mas entramos em contato com a Stellantis, que nos enviou seu posicionamento no final deste matéria.

Outro Fiat Pulse, apresentou folga e barulho constante na direção elétrica. Segundo o consumidor, houve grande descaso por parte da concessionária para resolver o problema, com repetidas desculpas e nenhuma solução efetiva. Após testar outros modelos Pulse e Argo, ele constatou que o ruído é exclusivo de seu veículo. Considera preocupante enfrentar esse tipo de situação com um carro novo.

A reclamação não foi respondida.

Um Fiat Pulse Abarth, com apenas 15 mil km e dois anos de uso, apresentou falha na direção, que amanheceu travada e depois passou a emitir estalos. Segundo o consumidor, o carro é de uso leve, passou por revisão na concessionária e nunca havia dado problemas. Ele considera inaceitável o defeito em um veículo com tão baixa quilometragem e afirma que essa será sua última experiência com a marca Fiat.

Em resposta, a Fiat informou que, para uma análise adequada do relato, é necessário que o consumidor leve o veículo a uma concessionária da rede autorizada, onde o problema poderá ser avaliado e, se necessário, serão realizadas as devidas intervenções.

Problemas com chave e câmbio no Fiat Pulse

Alguns proprietários do Fiat Pulse têm relatado dificuldades envolvendo a chave e o câmbio do veículo, especialmente nos modelos equipados com transmissão CVT.

Um dos problemas mais citados é o travamento do câmbio na posição "P" (Parking), impedindo que o motorista consiga mover a alavanca. Em muitos casos, isso vem acompanhado de outro incômodo: a chave presa na ignição, sem possibilidade de remoção.

“Comprei um Fiat Pulse 2024 zero km e estou com o carro há cerca de 60 dias. Nesse período, o veículo já travou oito vezes na posição "P", e não consigo retirar a chave da ignição. A única forma de resolver é abrindo o capô, removendo o cabo da bateria, esperando 15 minutos e conectando de novo.”

A reclamação não foi respondida.

“Comprei um Fiat Pulse e desde então o câmbio trava do nada, só destravando após 40 minutos a 1 hora. Já trocaram o câmbio uma vez, mas o problema persiste. Agora marcaram a segunda troca. Estou cansado de ficar sem carro por conta desse defeito recorrente.”

A Fiat informou que o veículo deu entrada na concessionária em 27/01/2025, onde foi diagnosticada a necessidade de trocar a alavanca do câmbio. A peça foi disponibilizada em 10/02 e a troca ocorreu em 19/02. Após os reparos e testes, o carro foi entregue no mesmo dia, em condições normais de funcionamento.

“Tenho um Fiat Pulse 2023 e já enfrentei mais de seis vezes o problema do câmbio travar no “P” e a chave não sair. Mesmo com vídeos e várias idas à concessionária, dizem que só podem agir se o defeito ocorrer lá. Solicitaram a troca da peça em abril/24, mas nunca retornaram. Recentemente, apenas calibraram o câmbio, mas o problema continua. É frustrante passar por isso com um carro de mais de R$ 100 mil.”

O consumidor informou que seu problema foi resolvido.

Vazamento do líquido de arrefecimento

Esse problema é recorrente, especialmente nos modelos equipados com o motor 1.3 Firefly aspirado. Muitos donos percebem a presença de gotas do aditivo de arrefecimento no chão após o carro ficar estacionado. Em casos mais graves, o defeito pode gerar um custo elevado de reparo, chegando até à necessidade de substituição do motor.

Um proprietário de Fiat Pulse 1.3 automático 2022, com baixa quilometragem e dentro da garantia, relatou vazamento de líquido de arrefecimento. Segundo ele, a Fiat negou a cobertura, mesmo sendo um problema recorrente.

Outro cliente comprou um Fiat Pulse zero km em 2023 e, com menos de 2 anos, enfrentou vazamento no sistema de arrefecimento. Perdeu a garantia por ter passado da quilometragem da revisão, sem aviso da concessionária. Sem apoio da Fiat, o carro está parado, mesmo após tentativas de reparo.

A Fiat alegou que o cliente desistiu do agendamento, impedindo a continuidade do atendimento. Informou que só reconhece diagnósticos feitos por concessionárias autorizadas e se colocou à disposição para novo agendamento.

“Meu Fiat Pulse 22/23 apresentou vazamento no sistema de arrefecimento duas vezes em 5 meses. Na segunda vez, fui informado que o problema ocorreu por má execução do serviço anterior, feito pela própria autorizada. O carro está na garantia e todas as revisões foram feitas na concessionária.”

A Fiat informou que, após o relato do cliente, acionou as áreas responsáveis e confirmou que o veículo deu entrada na concessionária. Foi realizado o diagnóstico, identificadas as intervenções necessárias e o reparo foi concluído, com a entrega do carro em 11/02/2025. Segue abaixo o posicionamento da Stellantis:

“A Stellantis esclarece que todas as demandas registradas no Reclame Aqui são devidamente tratadas e respondidas após a finalização do atendimento aos clientes. Em relação ao Fiat Pulse, nos últimos 12 meses, mais de 90% das solicitações foram atendidas e as demais que estão em processo de atendimento, serão respondidas assim que forem concluídas.

Sobre as questões apresentadas por clientes que buscaram atendimento nas Concessionárias da marca ou canais oficiais de atendimento, relacionadas ao funcionamento da transmissão, chave, direção e sistema de arrefecimento do modelo, reforçamos que os casos foram devidamente esclarecidos e/ou tratados quando necessário.”