GAC Aion UT estreia bem e ajuda marca chinesa a bater recorde de vendas no Brasil

A chinesa GAC começou a colher os primeiros resultados da chegada do Aion UT ao mercado brasileiro. Em seu primeiro mês cheio de vendas, o hatch elétrico registrou 659 emplacamentos em junho, um volume ainda distante dos líderes da categoria, mas suficiente para contribuir de forma decisiva para o melhor desempenho da marca chinesa no país.

Segundo dados de emplacamentos, a GAC encerrou o mês com quase 1.500 veículos vendidos, seu maior resultado desde a estreia da operação brasileira. O Aion UT respondeu por quase metade desse total. A empresa, no entanto, citou um número maior, acima de 2 mil unidades, mas que seriam de faturamentos, dado não utilizado pelo mercado.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

No segmento dos hatches elétricos compactos, o modelo ainda aparece atrás de rivais já consolidados. O Geely EX2 liderou em junho com 4.383 unidades, seguido pelo BYD Dolphin, com 5.512 carros licenciados. Ainda assim, os números do Aion UT chamam atenção por se tratar de um fabricante que iniciou suas atividades no Brasil há poucas semanas e ainda amplia sua rede de concessionárias.

Lançado para disputar justamente esse segmento, o Aion UT chegou em duas versões. A Premium tem preço sugerido de R$ 139.990, enquanto a Elite custa R$ 159.990.

As duas utilizam um motor elétrico de 204 cv e 20,8 kgfm de torque. A diferença está na bateria. A versão Premium emprega um conjunto de 44,12 kWh, suficiente para autonomia de até 253 km pelo Inmetro. Já a Elite utiliza bateria de 60 kWh e alcança até 310 km no ciclo brasileiro.

O desempenho também muda entre elas. A Elite acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, enquanto a Premium cumpre a mesma prova em 8,6 segundos. Ambas têm velocidade máxima de 160 km/h.

Com 4,27 metros de comprimento e entre-eixos de 2,75 metros, o Aion UT é um dos maiores modelos do segmento. A GAC afirma que o banco traseiro comporta até três cadeirinhas infantis e o porta-malas oferece 340 litros de capacidade.

Outro argumento da marca é a lista de equipamentos. Desde a versão de entrada, o hatch traz painel digital de 8,88 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado automático, câmera 360 graus e tecnologia V2L, que permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos externos.

Na versão Elite, o pacote inclui ainda teto panorâmico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, bancos com ajustes elétricos e ventilação, além de um conjunto de assistentes de condução (ADAS) com recursos como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

Os primeiros números indicam que a GAC conseguiu espaço em um segmento que cresce rapidamente no Brasil. O desafio agora será manter esse ritmo diante de concorrentes que já conquistaram escala, como BYD e Geely, e de novos modelos elétricos previstos para chegar ao mercado nos próximos meses.