GM confirma que Captiva híbrido plug-in será fabricado no Ceará até o fim de 2026

A GM vai começar a montar a versão híbrida plug-in do SUV médio Captiva em Horizontes (CE) até o final de 2026, confirma o presidente da General Motors na América do Sul, Thomas Owsianski, que está na China. O SUV se juntará aos modelos Spark EUV e Captiva EV, ambos elétricos, que já estão sendo montados no mesmo local.

VEJA TAMBÉM:

• Chevrolet Captiva híbrido vem aí: veja 5 vantagens diante dos rivais Haval H6 e Song Pro

Trata-se da Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), onde era a Troller e também começarão a serem montados dois modelos da MG SAIC, o hatch MG4 Urban e o SUV S5.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Mais autonomia

Para conseguir mais autonomia, o Captiva PHEV conta com motor 1.5 a gasolina, de 106 cv que funciona junto com o elétrico, alimentado por bateria de 20.5 kwh e que chega a uma potência combinada de 204 cv e 31,6 kgfm de torque.

Além disso, o SUV eletrificado é um modelo 2026 e será oferecido na versão Premier, assim como acontece com o 100% elétrico. Em termos de dimensões, o Captiva PHEV mede 4,75 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura, apresentando as mesmas dimensões da versão elétrica.

O SUV da GM corresponde ao Wulling Starlight S e tem tração dianteira, freios a disco dianteiros e traseiros com ABS, EBD e controle eletrônico de estabilidade, suspensão dianteira McPherson, suspensão traseira independente e direção elétrica.

O Captiva PHEV 2026 apresenta rodas de alumínio de 18 polegadas, teto solar panorâmico elétrico composto por dois painéis, luzes diurnas e faróis de LED finos e envolventes que integram recursos inteligentes, como ignição automática.

Possui ainda espelhos retrovisores laterais com ajuste elétrico, aquecimento e rebatimento elétrico, além de câmera 360° e indicadores de direção, embora alguns desses recursos estejam incluídos apenas na versão Premier.

Na traseira, vem com aerofólio com uma terceira luz de freio de LED, um porta-malas elétrico com volume de 532 litros, que pode ser expandido para 1.690 litros com os bancos da segunda fileira rebatidos, barras de teto com capacidade de carga de 30 kg e vidros elétricos dianteiros e traseiros com função expressa de subida/descida.

Em termos de tecnologia, entre outros itens, o Captiva PHEV possui um sistema de som com 6 alto-falantes, um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas. Além disso, vem equipado com cinco portas USB, além de entrada sem chave e sistema de travamento automático das portas.

Pareo duro para a GM

Entre os principais rivais que o Chevrolet Captiva PHEV terá que enfrentar no Brasil, quando chegar ao mercado, no fim do ano, pode-se citar alguns como Haval H6, Toyota Corolla Cross, BYD Song Pro (já reestilizado e híbrido flex, plug-in), Leapmotor C10, entre outros.

Trata-se de pareo duro para o Chevrolet Captiva EV no segmento de SUVs médios eletrificados que está recebendo cada vez mais integrantes. Entre o que virá por aó pode-s esperar pelo Renault Boreal híbrido leve, com sistema de 48 Volts, que já foi flagrado em testes no Brasil. 

A Jeep está prestes a lançar pelo menos duas versões híbridas leves, com sistema parecido com o do Boreal no Compass atual, antes da chegada da nova geração, que está sendo esperada apenas para 2028, de acordo com o site Autos Segredos.