GM e Hyundai confirmam que terão 5 modelos inéditos até 2028

Parceria inclui veículos que serão lançados no Brasil, incluindo SUV, picape e compactos
GM e Hyundai anunciam mais detalhes da parceria com novos modelos a partir de 2028

GM e Hyundai anunciam mais detalhes da parceria com novos modelos a partir de 2028 | Imagem: Divulgação

A GM e a Hyundai anunciam oficialmente que trabalham em conjunto em futuros projetos de modelos que serão lançados em mercados da América do Sul e Central. Ambas as fabricantes vão ter um carro de passeio e uma picape, todos compactos, além de uma picape média, a combustão ou híbridos.

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Além disso, também foi confirmado que GM e Hyundai vão projetar em conjunto uma van comercial elétrica para o mercado norte-americano. As empresas estimam que as vendas desses veículos ultrapassem 800 mil unidades por ano quando a produção estiver totalmente escalada.

A GM vai liderar o desenvolvimento da plataforma da picape média, enquanto a Hyundai será responsável pelos veículos compactos e da van elétrica. As duas companhias utilizarão plataformas comuns, mas o design interno e externo será exclusivo, refletindo a identidade de cada marca.

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Frutos da nova aliança

Modelos elétricos da GM e da Hyundai
Modelos elétricos da GM e da Hyundai vão ser lançados e desenvolvidos em conjunto com o novo acordo
Imagem: Divulgação

O trabalho de design e engenharia deve começar em breve para os veículos destinados à América Central e América do Sul, com lançamento previsto para 2028. Já a van comercial elétrica será fabricada nos Estados Unidos, também a partir de 2028.

Com isso, no Brasil, entre os modelos que GM e Hyundai nos quais ambas vão trabalhar juntas, embora isso não tenha sido mencionado no comunicado à imprensa, deverão estar as novas gerações dos SUVs Tucson e Equinox, além de  um nova picape média que corresponderá à próxima geração da S10.

Não é a primeira vez que duas grandes fabricantes se unem para trabalharem em projetos em comum. Houve também a Autolatina, que foi uma joint venture entre as empresas Ford e Volkswagen, atuando no Brasil e na Argentina entre 1987 e 1996.

O objetivo principal era otimizar custos e recursos em um período de crise econômica. Apesar do compartilhamento de plataformas e tecnologias, a parceria não foi duradoura, terminando em 1996.  A divisão foi mais amigável do que se poderia imaginar, permitindo que os funcionários escolhessem suas respectivas empresas.

O fim da Autolatina foi motivado por divergências estratégicas e operacionais, com cada empresa buscando retomar sua independência e focar em suas próprias áreas de atuação. De qualquer forma, a nova aliança entre GM e Hyundai parece ser promissora nesta nova era da mobilidade. 

Mais adiante tanto GM quanto Hyundai deverão dar mais detalhes sobre a nova parceria, inclusive sobre os modelos que deverão ser lançados, fruto do novo acordo entre ambas as fabricantes.

 

Carlos Guimarães

Jornalista há mais de 20 anos, já acelerou várias novidades, mas não dispensa seu clássico no final de semana