GWM define data e modelos do início da produção no Brasil; saiba quais serão
Marca chinesa se instalou em Iracemápolis (SP), onde ficava a fábrica da Mercedes-Benz
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GWM Haval H6 na fábrica em Iracemápolis (SP), onde vai começar a ser fabricado | Imagem: Divulgação
Depois de uma série de ações, enfim, a GWM define que a fábrica da marca chinesa em Iracemápolis (SP) vai começar a produzir a partir do dia 15 de agosto. Já houve vários testes de máquinas, funcionamento da cabinde de pintura e o treinamento de cerca de 500 funcionários, com o objetivo de chegar a 800 até o fim do ano.
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Serão três modelos da GWM fabricados no Brasil inícialmente: a picape Poer P30 e os SUVs Haval H6 e H9, conforme chegou a ser anunciado no Festival Interlagos, em São Paulo, no mês de junho. A picape e o H9 vao ser equipados com motor 2.4 turbodiesel e o H6 estará disponível em três versões (PHEV, HEV e GT PHEV), todos com 1.5 turbo, a gasolina.
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A GMW trabalha para lançar o SUV médio Haval H6 com motor flex, mas isso deverá ficar para o ano que vem. Além do propulsor a combustão, o modelo conta com ajuda de motores elétricos, que fazem a potência combinada chegar a 393 cv no caso da versão esportiva GT PHEV.
Meta de 60% de nacionalização inicialmente
Imagem: Divulgação
Além do Haval H6, a marca vai apostar na nacionalização do modelo Haval H9, que é um SUV grande com sete lugares e tração 4x4, ideal para famílias que buscam conforto e capacidade off-road. Já a Poer P30 é a primeira picape média da GWM no País e tecnologia premium, com câmbio de 9 marchas e tração integral. Começa a ser fabricada neste mês de agosto, mas o lançamento comercial deverá ser em setembro.
A produção na unidade de Iracemápolis (SP) será feita inicialmente em regime de CKD (montagem final no país com peças importadas). Um dos processos que já existirão no início das atividades na fábrica será a pintura. A GMW pretende atingir uma meta de nacionalização de 60% inicialmente.
O Haval H9, com 7 lugares, terá como concorrentes o Toyota SW4 e o Chevrolet TrailBlazer. A estreia da marca é aguardada há bastante tempo, em meio a seguidos atrasos e críticas sobre a demora em viabilizar investimentos no Brasil
Atualmente, a 14ª marca mais vendida no país, a GWM tem no portfólio apenas o SUV híbrido Haval H6, o elétrico Ora 03 e recentemente o jipe Tank 300, todos eles importados.
Imagem: Carlos Guimarães
Os investimentos da GWM no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões no primeiro ciclo (2022–2026), voltado à estruturação da operação, e R$ 6 bilhões no segundo ciclo (2027–2032), com foco em expansão, geração de empregos e desenvolvimento de veículos com tecnologia global.
A planta de Iracemápolis deve atingir uma produção de 30 mil unidades por ano até o final de 2026, com capacidade para alcançar 50 mil unidades anuais nos próximos anos.
O sistema produtivo será estruturado com nacionalização crescente desde o início, priorizando fornecedores locais. Já no primeiro ano, componentes como pneus, rodas, vidros, chicotes, bancos e itens elétricos deverão ser produzidos no Brasil, e a pintura dos veículos será 100% nacional.
