Honda HR-V ganha versão RS com sistema híbrido e kit esportivo; veja preço

O Honda HR-V ganha versão esportiva RS e kit Mugen no Japão, além de suspensão trabalhada pela Yamaha, porém, sem fôlego extra no conjunto mecânico híbrido disponível no mercado japonês. Mesmo assim, o SUV compacto passa a ter melhor desempenho nas curvas e uma pitada extra de agilidade.

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Com o kit da Mugen, empresa especializada em fornecer kis esportivos para a Honda, o que inclui sistemas de escapamento e componentes aerodinâmicos para a carroceria, o Honda HR-V RS ficou com visual mais agressivo sem deixar de manter a identidade da fabricante.

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Visual esportivo

A renovação inclui um splitter dianteiro mais proeminente, saias laterais mais profundas e um para-choque traseiro redesenhado com difusor integrado. Ainda há como incluir outras peças aerodinâmicas, incluindo uma extensão do aerofólio de teto, spoiler da tampa traseira, defletor de ar traseiro maior e capas de espelho retrovisor exclusivos. Adesivos Mugen completam o aspecto exterior.

Sem dúvida, a peça central da atualização Mugen é o silenciador esportivo de aço inoxidável com ponteiras duplas de titânio, que oferece um ronco de escape mais agressivo e um acabamento inspirado nas pistas de corrida.

Estão disponíveis dois modelos de rodas de liga leve de 18 polegadas, oferecendo aos clientes opções de estilo e visual. As melhorias no interior são mais discretas, limitando-se a tapetes personalizados para o assoalho e para a bagagem, soleiras de porta com a marca e defletores de janela.

Estrutura reajustada

Por baixo da suspensão, a Mugen trabalhou com a Yamaha para instalar amortecedores de alto desempenho, projetados para melhorar tanto o conforto ao dirigir quanto a estabilidade. O desempenho dos freios também recebe uma pequena melhoria, graças às pastilhas de freio Type S mais duráveis ​​e adequadas para uma condução mais esportiva.

No conjunto mecânico, a única mudança fica por conta do novo filtro de ar de alto fluxo e a troca para óleo de motor Mugen. O conjunto e:HEV do RS  continua a entregar uma potência combinada de 131 cv e 25,8 kgfm de torque, com tração dianteira ou integral, dependendo da configuração.

Equipar o HR-V RS com peças Mugen custa US$ 9.300 (R$ 48.280) a mais que o preço da versão esportiva convencional no mercado japonês, que fica em US$ 24.200 (R$ 126 mil), totalizando ao redor de R$ 174.300 em uma conversão simples. No Brasil, o SUV não deverá ter versão esportiva, porém, a híbrida está prevista e deve chegar até 2028.