Honda NSX Tribute: revelada edição moderna do supercarro com Senna na história

A Honda firma parceria com o renomado estúdio de estilo Italdesign, fundado por Giorgetto Guigiaro, hoje com 87 anos de idade, para fabricar poucas unidades do superesportivo NSX Tribute, cujos esboços estão sendo mostrados no Salão de Tóquio (Japão) para imprensa e convidados e abrirá para o público em geral entre 21 e 26 de janeiro.

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Como o nome indica, O Honda NSX Tribute será uma "homenagem a um ícone de desempenho, reinterpretado em uma chave contemporânea", algo como fez a Lamborghini com a versão moderna do Countach, lançado em 2021 para celebrar os 50 anos do modelo original.

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Até onde sabemos, o carro não foi exibido fisicamente durante o evento, mas há desenhos oficiais que dão uma boa ideia do que esperar. O Tribute não é um restomod, nem uma simples recriação do design original do NSX, mas sim uma interpretação modernizada do carro que incorpora elementos de várias variantes do NSX lançadas ao longo dos anos.

Existem referências à versão NSX-R da primeira geração na parte superior da carroceria, combinadas com uma parte inferior com interior de competição. O mesmo NSX-R é evocado na dianteira e na traseira, onde os italianos aplicaram um emblema H correspondente.
Incorporadas de forma inteligente à carroceria lisa do Tribute, encontram-se aletas flutuantes, posicionadas na coluna C para ocultar as entradas de ar do motor, uma entrada de ar no teto que lembra a vista no NSX-R GT e lanternas traseiras que não são contidas por uma carenagem.

Por dentro, a Italdesign procurou manter-se o mais fiel possível ao original, inspirando-se no cockpit duplo da primeira geração do NSX. Como poderá ver na galeria em anexo, o volante está do lado direito, e há uma boa razão para isso.

Veja bem, este carro não é apenas um conceito, nem uma homenagem digital ao ícone da Honda, mas sim um modelo de produção. Vários exemplares, não se sabe ao certo quantos, serão fabricados pelas duas empresas parceiras para os mercados com volante à direita (provavelmente o Japão), em uma data ainda a ser anunciada.

Nem a Italdesign nem a Honda ainda revelaram qual será o conjunto mecânico do NSX Tribute.  A julgar pelas entradas de ar e outros elementos de design, provavelmente veremos o uso de um motor de combustão interna de alguma forma.

SENNA E O NSX ORIGINAL

Senna era visto regularmente com o NSX vermelho quando estava em Portugal, e o carro também apareceu no documentário de Senna de 1992, “Racing is in my Blood”. Ele tem apenas 63 mil km rodados e acredita-se que McFagan seja apenas o segundo proprietário.

O NSX original tem uma conexão mais profunda com Senna.Durante o desenvolvimento, a Honda voltou-se para o seu programa de automobilismo para estratégias de ajuste. Senna fez parte desse programa e dedicou muitas horas do seu tempo para que o NSX se tornasse a fantástica máquina de pilotagem que provou ser.

Ele convenceu os engenheiros a endurecer ainda mais o chassi, transmitiu seu feedback em relação ao ajuste da suspensão e pressionou o carro com força em várias pistas, incluindo Nürburgring, na Alemanha. É seguro dizer que Senna é parte da razão pela qual o NSX original era tão bom.