Jeep Renegade 2027 já tem descontos de quase R$ 40 mil nas lojas; veja preços do SUV

A Jeep já havia preparado a linha do Renegade para a chegada do Avenger. O SUV compacto lançado no Brasil em março de 2015 passou por algumas mudanças, entre as quais a disponibilidade de duas versões híbridas leves com sistema de 48 Volts, mas potente que a do novato que acabou de ser lançado, de apenas 12 Volts.

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Mesmo assim, o Jeep Renegade, que hoje em dia é produzido apenas no Brasil, deverá sofrer um pouco com a chegada do Avenger às lojas. Para ainda manter um bom apelo nas vendas algumas concessionárias estão oferecendo com o carro com bons descontos, como a mostra a pesquisa feita por AUTOO.

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Efeito Avenger?

O maior desconto que encontramos foi na versão Longitude, na cor Branco Polar Bicolor, em Sâo Paulo, oferecido por R$ 120.680 enquanto o valor tabelado pela fabricante é de R$ 158.690, então, estamos falando de um abatimento de R$ 38.010. Vale lembrar que está é uma das duas versões com sistema híbrido leve de 48 Volts.

O motor turbinado do Renegade Longitude rende 176 cv e 27,5 kgfm de torque a 2.000 rpm. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atingir 206 km/h, de acordo com dados da fabricante. E pelo Inmetro, o SUV pode fazer 11,8 km/l de gasolina na estrada e 11,9 km/l na cidade, passando para 8,6 km/l e 8,3 km/l com etanol, respectivamente.

É uma versão muito bem equipada a Longitude. Conta com carregador de celular por indução, sistema de reconhecimento de placas de trânsito, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, porta-luvas climatizado, bancos revestidos de couro, rodas de liga-leve de aro 18, entre outros itens.

Também achamos uma unidade na versão Altitude, já da linha 2027, que está na capital paulista, na cor Preto Carbon, oferecida por R$ 105.990 ante R$ 129.990 da tabela da Jeep, o que representa um desconto de R$ 24 mil. Esta versão vem com motor 1.3 turboflex e câmbio automático de seis marchas.

Esta versão não conta com sistema de eletrificação. Por isso, os números de consumo, conforme o Inmetro, são um pouco diferentes da Longutude MHEV. Portanto, o carro pode fazer 12 km/l de gasolina na estrada e 10,9 km/l na cidade, indo para 8,6 km/l e 7,6 kml com apenas etanol no tanque. A maior diferença é que o Altitude gasta um pouco mais em trechos urbanos.

Na lista de equipamentos de série do Renegade Altitude há central multomídia com espellhamento do celular, GPS nativo, saída de ar para o banco traseiro, sistema stot-start para ajudar a economizar combustível, alerta de mudança de faixa, banco trasiro bipartido, rodas de liga-leve de aro 17, entre outros equipamentos.

Avenger chegou como divisor de águas

O novo Jeep Avenger acaba de chegar às lojas como um marco na história da fabricante no Brasil. Foi posicionado abaixo do Renegade, mas com boa capacidade de passar por obstáculos pelo caminho e enfrentar trechos de terra. Além disso, conta com porta-malas 44 litros maior que do Renegade (364 l ante 320 l).

Conta apenas com versões 1.0 turboflex, com sistema de 12 Volts, que é menor potente que o de 48 Volts do Renegade, mas o carro é bem mais leve e com visual moderno. O Inmetro registra consumo de 8,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,7 km/l e 13,5 km/l, respectivamente. O tanque comporta 54 litros. Ou seja, é mais econômico.

A central multimídia do Avenger tem até Chat GPT, função que o Renegade não tem. Além disso, entre outras questões, o novo modelo da Jeep tem o apelo da novidade de modelo inédito no país enquanto que o Renegade já completou 11 anos no mercado.