Jetour S08 promete briga boa com SUVs híbridos plug-in no Brasil; saiba preços e detalhes

O Jetour S08 é o novo SUV híbrido plug-in de sete lugares que a marca chinesa acaba de lançar no Brasil pelo preço de R$ 259.900.O modelo é o quinto lançamento da Jetour por aqui, dentro de um pacote de seis novidades previstas.

VEJA TAMBÉM:

• Jetour T1: SUV tem cara de valente, mas só conta com tração dianteira; confira avaliação

A sexta será o G700, que já deu as caras em agosto, durante o Festival Interlagos, em São Paulo. O S08 chega numa versão única, a Premium de sete lugares, e passa a fazer parte da linha “S” da marca.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Versatilidade 

O S08 permite nada menos que 32 combinações diferentes de bancos. A segunda e a terceira fileiras têm acionamento elétrico, e quatro configurações já vêm prontas na memória do sistema, com nomes bem sugestivos:

• Parking Sofa: reclina os bancos dianteiros.
• Travel Pallet: rebate os assentos traseiros para liberar espaço de carga.
• Home Bed: junta bancos dianteiros reclinados e traseiros rebatidos, criando uma grande área para deitar.
• Driver Bed: monta uma posição de descanso pensada para o motorista.

Com os sete lugares ocupados, sobram 94 litros. Rebatendo a terceira fileira, o volume vai para 658 litros, com cerca de 1 metro de comprimento livre. Se ficarem só os dois bancos da frente, a capacidade chega a 1.708 litros e aproximadamente 2 metros de comprimento.

E para quem vive perdendo coisas dentro do carro, são 41 porta-objetos espalhados pela cabine.

A função Easy Entry rebate eletricamente o banco direito da segunda fileira (aquele atrás do passageiro), abrindo caminho para quem vai lá atrás.

Dimensões e itens

Esse jogo de cintura só é possível porque o S08 é grande de verdade. São 4,81 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,705 metro de altura. O entre-eixos mede 2,82 metros.

Na segunda fileira, os bancos são bipartidos na proporção 60/40 e têm ajuste elétrico em quatro posições. Já a terceira fileira tem inclinação e rebatimento elétricos. Quem viaja atrás do passageiro ainda conta com uma mesinha individual e com a função “Boss”, que permite ajustar o banco dianteiro lá de trás para ganhar mais espaço para as pernas. 

Nos bancos da frente, há aquecimento, ventilação, memória, sucção de ar e massagem em dez pontos. O ar-condicionado é automático de duas zonas e tem controle digital de intensidade independente para os passageiros de trás. A segunda fileira recebe saídas no console central e no teto, enquanto a terceira tem saídas no teto, todas ajustáveis e com fluxo dedicado. O sistema ainda traz ionizador, filtro CN95 e detecção de monóxido de carbono (CO) na cabine.

No console central existe um compartimento de 6,4 litros que funciona como geladeira e também como aquecedor. No modo frio, a temperatura pode chegar a 6,6°C negativos. No modo quente, vai até 50°C. E ainda mantém a temperatura (fria ou quente) por até 24 horas.

Híbrido plug-in

O S08 tem um motor 1.5 turbo a gasolina (TGDI) de 135 cv e 20,4 kgfm com um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm. Juntos, somam 339 cv de potência e 52 kgfm de torque instalados. Quem gerencia tudo isso é a transmissão 1-DHT, e a tração é dianteira.

O motor a gasolina trabalha no chamado ciclo Miller, uma forma de funcionamento que privilegia a economia, e a marca informa eficiência térmica de 44,5%.

O SUV vai de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o consumo chega a 30,5 km/l. Só no modo 100% elétrico, a autonomia homologada é de 62 km.

O tanque tem capacidade de 70 litros cheio e a bateria carregada, o S08 pode rodar até 1.200 km sem parar para abastecer ou recarregar. 

O motorista pode escolher entre três modos de condução: Eco, Normal e Sport. A suspensão é do tipo McPherson na dianteira e Multilink independente na traseira, e os freios são a disco ventilado na frente e disco sólido atrás.

Bateria CATL e recarga rápida

A bateria tem 18,4 kWh de capacidade e química LFP (fosfato de ferro-lítio), conhecida pela durabilidade e segurança. A fornecedora é a CATL, uma das maiores fabricantes do mundo.

Na hora de recarregar, há algumas opções:

• Carregador rápido (DC, até 40 kW): de 20% a 80% em 18 minutos.
• Wallbox (AC, até 6,6 kW): de 30% a 80% em 1h42.
• Tomada convencional (3,4 kW): 3h12.

A bateria tem proteção IP68 contra água e poeira e uma estrutura capaz de suportar até 20 toneladas de pressão. E tem o recurso V2L, de 3,3 kW, que permite usar a energia da bateria para ligar aparelhos externos. 

Tecnologia 

A central multimídia tem tela de 15,6 polegadas que se move até 20° na direção do motorista ou do passageiro, que inclusive ganha um menu próprio. O painel de instrumentos é digital, com tela de 10,25 polegadas.

Também estão na lista o espelhamento sem fio de Apple CarPlay e Android Auto, comando de voz que reconhece quatro zonas da cabine, carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração, quatro portas USB e um sistema de som com 12 alto-falantes, efeito surround e subwoofer.

Segurança 

O pacote de assistências à condução é completo, de nível 2. Isso significa que o carro consegue, em certas situações, ajudar a acelerar, frear e manter a faixa, sempre com o motorista no comando. Entre os sistemas estão:

• Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
• Assistente para congestionamentos (TJA)
• Assistente de cruzeiro integrado (ICA)
• Frenagem autônoma de emergência (AEB)
• Alertas de colisão frontal e traseira
• Alerta e assistente de permanência em faixa
• Monitoramento de ponto cego
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Aviso de abertura de portas

Visual 

Por fora, o S08 tem um estilo mais clássico em comparação com os irmãos de marca. As linhas horizontais e verticais valorizam o tamanho do carro. Na frente, há uma grade horizontal cromada e a assinatura de LED dão o tom. Atrás, lanternas de LED, com desenho vertical em cascata.

As rodas de liga leve diamantadas têm 20 polegadas e calçam pneus 235/50 R20 HT run-flat, que permitem seguir rodando mesmo depois de um furo ou perda de pressão. Para completar a proteção, há spray selante e assistência 24 horas. Rack de teto e teto solar panorâmico também estão no pacote.

A altura livre do solo é de 18 cm, com ângulos de entrada e saída de 20° e 22°. Por dentro, o acabamento é preto, com teto e colunas revestidos em cinza. As cores disponíveis são Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estrelar.

A Jetour oferece oito anos ou 160 mil km de garantia para a bateria e os motores elétricos. Para o restante do carro, são sete anos ou 150 mil km.