MG confirma que terá carro no Brasil que pode andar de lado; saiba quando chega

Os elétricos de luxo tem crescido no Brasil, e o IM6 é mais um lançamento. A MG Motor divulgou novos detalhes do SUV que vai inaugurar a IM Motors, sua linha premium, por aqui. O lançamento está confirmado para este mês de outubro, e tem como rivais como o Zeekr 7X e o BYD Sealion 7, que hoje disputam o topo do segmento elétrico.

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Ainda não sabemos quanto a MG vai cobrar pelo modelo mas considerando os rivais que a marca escolheu enfrentar, o IM6 deve chegar com preço de elétrico premium.

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A lista final de equipamentos para o Brasil também só serão anunciadas na apresentação, que deve acontecer em breve. Mesmo assim, quem já se interessou pode garantir um lugar na fila, as concessionárias da rede MG aceitam pré-reservas, sem nenhum pagamento.

Dimensões 

São 4,90 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 1,67 m de altura. Mas o número que mais se destaca é o entre-eixos de 2,95 metros, que, segundo a marca, coloca o SUV à frente dos concorrentes diretos em espaço interno.

E a bagagem também não fica apertada. O porta-malas traseiro leva 665 litros, e ainda há um pequeno compartimento sob o capô, o famoso “frunk”, com 32 litros extras. 

O IM6 será vendido em duas configurações. A versão de entrada, que ainda não teve nome revelado, tem um conjunto mais racional. Ela usa arquitetura elétrica de 400V, bateria de 75 kWh e tração traseira. São 295 cv e 45,9 kgfm de torque.

O 0 a 100 km/h fica em 6,4 segundos e a velocidade máxima chega a 210 km/h. A autonomia é de 348 km pelo Inmetro, que é o padrão mais realista para o nosso uso, ou 450 km no ciclo europeu WLTP.

Já a topo de linha tem dois motores e tração integral, e 752 cv e 81,8 kgfm de torque. 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e máxima de 239 km/h. A bateria cresce para 100 kWh, garantindo até 400 km de autonomia no Inmetro ou 505 km no WLTP.

Recarga rápida 

O ponto forte da versão mais cara está na plataforma “iO” Origin com arquitetura de 800V pois trabalhar com uma tensão mais alta permite receber mais energia em menos tempo nos carregadores rápidos.

O IM6 vai de 10% a 80% de bateria em apenas 18 minutos em corrente contínua. Ajudam nessa conta o motor batizado de Hurricane e um sistema integrado de gerenciamento térmico, que mantém a bateria na temperatura ideal.

SUV que anda de lado

O porte grande não será problema hora de manobrar. O IM6 conta com direção nas quatro rodas, e as traseiras podem esterçar até 12 graus. Isso reduz o raio de giro para 5,09 metros, número de carro bem menor. O sistema chama isso de Modo Caranguejo, que permite ao SUV se deslocar na diagonal. 

Tudo isso faz parte do que a marca chama de Chassi Digital IM. O pacote inclui suspensão dianteira de duplo triângulo em liga de alumínio, traseira independente multilink e suspensão pneumática com controle ativo de amortecimento, que se adapta ao piso para equilibrar conforto e estabilidade.

Os freios de alta performance são desenvolvidos pela Continental, e há ainda a função Parada de Conforto Inteligente, que suaviza aquele “tranco” no fim da frenagem.

Segurança com nota máxima

O IM6 desembarca por aqui com cinco estrelas no Euro NCAP, a nota máxima do rigoroso teste europeu de colisão. São sete airbags de série, além de um conjunto completo de assistentes de condução com prevenção ativa de colisões, capotamentos e aquaplanagem.

Por dentro, o interior foi desenvolvido em parceria com a Central Saint Martins, escola de arte e design de Londres que trouxeram luxo e tecnologia. O painel traz uma enorme tela superior de 26,3 polegadas, complementada por uma tela central sensível ao toque de 10,5 polegadas.

No console, o carregador sem fio de celulares tem 50W de potência e ventilação própria, para o aparelho não esquentar. Completam a lista o ar-condicionado automático de duas zonas, portas com vidros sem moldura, teto solar panorâmico e bancos em formato de sofá, que a marca descreve como de primeira classe.

O silêncio também foi levado a sério. O sistema I-Silent usa vidros duplos laminados para isolar a cabine dos ruídos externos.

Modos para acampar, cochilar e levar o pet

Um dos recursos mais interessantes do dia a dia é o Modo Cena Inteligente, que traz rotinas pré-programadas para situações específicas:

• Modo Camping: usa a bateria do carro para fornecer energia por longos períodos durante um acampamento.
• Modo Soneca: ajusta a cabine para quando você quer descansar um pouco, numa parada de viagem, por exemplo.
• Modo Pet: mantém o ambiente seguro e climatizado caso o bichinho precise ficar alguns minutos dentro do carro.