Nissan confirma que terá X-Trail no Brasil em 2026; saiba o que mais vem por aí

Depois de muitas idas e vindas, finalmente, a Nissan confirma a chegada do SUV médio X-Trail ao Brasil a partir do segundo semestre de 2026. A notícia veio no lançamento do Kait, uma ebvolução do Kicks Play que começa a ser vendido a partir do dia 11 de dezembro com um pacote interessante de mudanças.

VEJA TAMBÉM:

• Flagra! Nissan X-Trail é visto no Brasil com poucos disfarces antes da estreia

O Nissan X-Trail chegará ao Brasil com sistema e-Power,  importado do Japão para brigar com Ford Territory, Chevrolet Equinox, BYD Song Plus e companhia. O novo modelo flagrado em testes vem com motor 1.5, de três cilindros, que funciona apenas como gerador para alimentar dois motores elétricos, um em cada eixo, com 213 cv e 25,5 kgfm ao todo.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Portanto, estamos falando de um SUV 4x4 bem econômico, capaz de fazer 20 km/l de gasolina e, com ajuda dos motores elétricos, ser bem ágil na aceleração, indo de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos, conforme dados da fabricante

O novo SUV médio da Nissan tem 4,68 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,73 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, números próximos do BYD Song Plus (4,71 m, 1,89 m, 1,68m e 2,77m, respectivamente). No porta-malas vão 575 litros na versão híbrida, quase o mesmo tamanho do rival chinês (574 litros). 

O visual do SUV não chega a surpreender, porém, traz uma solução estética de iluminação frontal bastante característica, com dois conjuntos de luzes de LEDs e um para-choque bastante elevado.

Por dentro o painel também não inova: tem telas digitais para o cluster e central multimídia mas com uma disposição convencional. A Nissan, no entanto, parece mais focada em oferecer um veículo confiável, moderno e bem equipado a optar por soluções estéticas exageradas.

Além disso, o Nissan X-Trail tem assentos de couro sintético preto e, entre os principais equipamentos, destacam-se câmera de ré com visão frontal com grande angular para auxiliar a visibilidade em torno de pilares e outros obstáculos, além de uma visão do capô. Esses recursos estão disponíveis apenas nos níveis de acabamento SL e Platinum.

Frontier, Sentra e Leaf

Além do SUV X-Trail, a Nissan deverá trazer as novas gerações do sedã Sentra e da picape Frontier. Esta última ainda tem algumas unidades em estoque vindas da Argentina, que já encerrou a fabricação, pelo o que apurou a reportagem de AUTOO. Portanto, a marca deve aguardar terminar o que restam das unidades fabricadas no país vizinho para começar trazer a nova do México. 

Pelo o que já foi revelado na Austrália, a nova Frontier que passará a ser feita no México terá muito da Mitsubishi Triton, exceto por alguns detalhes e acabamentos.  A Nissan tamnbém apostou no motor 2.4 turbodiesel de 203 cv e 47,9 kgfm, ligado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4x4. 

Quanto ao sedã Sentra, que já foi lançado em alguns mercados, como o norte-americano, embora a marca não confirme, o carro deverá chegar em 2026 também, uma vez que já foi flagrado em testes no Brasil e está com preço interessante para entrar na briga com Toyota Corolla, Honda Civic e Volkswagen Jetta, que passou a ter apenas a versão esportiva GLI no mercado brasileiro.

Há estudos para trazer também a nova geração do elétrico Leaf ao Brasil, mas nada ainda foi decidido. O carro está completamente novo em relação ao que foi vendido no Brasil em 2024.  

O visual inclui faróis de de LED mais nítidos e uma grade frontal ativa que se ajusta para otimizar o fluxo de ar. Visto de lado, o novo Nissan Leaf tem linhas esculpidas e uma postura ousada. Os tamanhos das rodas variam de 18 a 19 polegadas, com um design moderno e angular.

O novo Nissan Leaf mede 4,41 metros de comprimento e tem uma distância entre eixos de 2,69 m. A marca japonesa afirma que este é seu veículo de produção mais aerodinâmico até o momento, com um coeficiente de arrasto de 0,25 na Europa e 0,26 nos EUA e Japão.

A versão de entrada possui uma bateria de 52 kWh e uma potência de 174 cv e 35,2 kgfm de torque, superior ao da geração anterior. A versão topo de linha conta com uma bateria maior de 75 kWh e um motor elétrico mais potente, gerando 214 cv e 36,2 kgfm.