Nissan Kait: confira 5 motivos para comprar e 5 para fugir do SUV

O Nissan Kait é mais recente lançamento da marca japonesa, sendo lançado no final de 2025, como modelo 2026. Para quem não resiste a uma novidade, o carro vai além do visual renovado. Tudo bem que o SUV é só uma releitura de outro modelo da marca, o Kicks Play. No entanto, além do novo nome, o modelo mostra evoluções, mantendo as qualidades de seu antecessor.

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Com visual modernizado e com um custo-benefício atraente, o Nissan Kait chega com alguns elementos-chave para tentar desbancar seus maiores ‘inimigos’. Estamos falando dos concorrentes diretos Honda WR-V e Toyota Yaris Cross, só para citar alguns. Por outro lado, deixa escapar alguns vícios imperdoáveis.

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Acompanhe a seguir 5 motivos para comprar e 5 para fugir do Nissan Kait.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - MECÂNICA

O Nissan Kait é indicado para quem busca um SUV compacto focado em durabilidade e conforto para o uso no dia a dia na cidade, mantendo a confiabilidade mecânica do conjunto motriz, formado pelo motor aspirado 1.6 flexível de até 116 cv a 5.600 rpm e torque de até 15,2 kgfm a 4.000 rpm, atrelado ao confiável câmbio CVT, com simulação de seis marchas.

2 - ESPAÇO INTERNO

O novo Nissan Kait é produzido na mesma plataforma V da primeira geração do Kicks. Segundo a fabricante, o SUV compacto mede 4.304 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.611 mm de altura e 2.620 mm de distância entre-eixos, o que o coloca em vantagem em termos de melhor aproveitamento de espaço interno do segmento. 

Ele herda muitas das qualidades do seu antecessor, o Kicks Play, que é referência na posição de dirigir, melhor ergonomia e, principalmente, conforto para seus usuários.

3 - EQUIPAMENTOS

O Nissan Kait chegou apostando na boa oferta de equipamentos, não só de conforto, mas essencialmente atrelados à segurança. Seja qual for a versão escolhida, você estará amparado por seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), luz de condução diurna (DRL) em LED, sensor de estacionamento traseiro e sistema inteligente de partida em rampa (HSA).

Nas opções mais completas, há alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta inteligente de atenção ao motorista e até câmera com visão 360° com detector de objetos em movimento, entre outros itens. 

4 - PORTA-MALAS 

Geralmente, quem busca um SUV espera, no mínimo, um porta-malas com a proposta condizente. Para isso, o Kait tem bons 432 litros, levando em consideração que o modelo é compacto. Com isso, o representante da Nissan é a escolha certa se você não se contenta, por exemplo, com os 320 litros do Fiat Pulse ou os  358 litros do Renault Kardian.

5 - PREÇO 

O recente lançamento da Nissan tem preços que vão de R$ 117.990 a R$ 152.990, distribuídos em seis versões. Pelo custo-benefício oferecido, é para se pensar diante dos concorrentes diretos, como o Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross e companhia. 

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - DESEMPENHO

O Nissan Kait poderia ter ao menos uma opção turbo para uma das seis versões de seu portfólio. Ele só conta com o propulsor 1.6 bicombustível, que garante 113 cv a 5.600 rpm e torque de até 15,2 kgfm a 4.000 rpm no etanol.

Na gasolina, são 110 cv de potência (a 5.600 rpm) e torque de 14,9 kgfm (a 4.000 rpm). Junto ao câmbio CVT, com simulação de seis marchas, na prova de aceleração de zero a 100, ele cumpre em 11,8 segundos.

2 - CONSUMO NO ETANOL

Segundo o Inmetro, o consumo na cidade rodando com etanol do Kait é de 7,5 km/l e, enquanto na estrada, ele sobe para 11 km/l na versão topo de linha Exclusive. Nas demais, são 7,8 km/l e 11,3 km/l, respectivamente.

O Honda WR-V, que traz um motor menor de 1.497 cm³ (1.5 de 116/115 cv a 6.000 rpm e até 15,3/15,2 kgfm a 4.800 rpm), trabalha melhor com a CVT de sete marchas simuladas, fazendo 8,2 km/l no uso urbano e 12 km/l no rodoviário, sempre com etanol. 

3 - ACABAMENTO 

O Nissan Kait ainda precisa evoluir em relação ao Kicks Play na questão do acabamento, porque mesmo na versão Advance Plus, posicionada abaixo da topo de linha Exclusive, há uma boa concentração do material plástico rígido em toda a cabine.

4 - SEM SAÍDA DE AR TRASEIRA

Não podemos negar que o Kait tem um espaço traseiro apropriado até para duas pessoas mais altas. Mas no console traseiro — que acaba roubando o espaço das pernas do passageiro central —, a Nissan se preocupou em instalar saídas USB do tipo C, mas por que não inserir saídas de ar igual ao do concorrente Honda WR-V, por exemplo? É um detalhe tão pequeno que ajuda e muito na melhor dissipação do ar refrigerado pela cabine.

5 - FREIO DE ESTACIONAMENTO 

Outro ponto que poderá decepcionar no novo SUV da Nissan é o sistema de freio de estacionamento feito por alavanca, ao invés do eletrônico igual ao do Kicks, que tem a função Auto Hold.

Apenas para salientar, o Jeep Renegade Sport T270, que custa R$ 118.290 — apenas R$ 300 a mais que o Kait na versão de entrada Active (R$ 117.990) — já tem o recurso mais moderno.