Nos EUA, Chevrolet Trax ocupou lugar deixado pelo Cruze. O mesmo pode ocorrer aqui?
Executivo da GM na América do Norte apresenta detalhes que levaram à criação do Trax para a região
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Curiosamente duas informações correlatas surgiram recentemente no exterior e ambas podem ser significativas para o mercado brasileiro.
Segundo apuração recente do jornal argentino Ámbito Financiero, a GM prepara-se para descontinuar a gama Cruze, atualmente produzida no país vizinho.
Tal fato, de acordo com o periódico, deverá ocorrer por volta de novembro deste ano, podendo ser antecipado ou postergado de acordo com as movimentações da fabricante.
De maneira oficial, a GM não comentou o assunto.
No campo dos rumores, algumas informações oriundas da Argentina sinalizam que a empresa poderá aproveitar o espaço deixado pela gama Cruze para incrementar a fabricação da recém-lançada Montana, seguindo a mesma estratégia implementada para o Tracker, que começou a ser produzido apenas em São Caetano do Sul (SP) e hoje tem parte de sua produção realizada em paralelo no país vizinho.
Nos EUA
Em uma entrevista publicada nesta semana pelo GM Authority com Brad Franz, diretor de marketing da Chevrolet nos EUA responsável pelos crossovers da marca, o executivo pontuou um caminho interessante que a empresa também poderia trilhar em nossa região.
Apenas para rememorar, o Chevrolet Cruze foi vendido nos EUA até 2019, abrindo espaço para a nova estratégia da GM em focar nos segmentos de SUVs e picapes, ambos mais rentáveis para a companhia.
De acordo com Franz, o projeto do Chevrolet Trax nasceu exatamente para “preencher um buraco” no portfólio da marca com o fim da produção do Cruze, atendendo também o papel de veículo de entrada da Chevrolet nos EUA e substituindo, por lá, outros compactos como o Tracker.
“O Cruze foi uma grande inspiração para o Trax, assim como para o Trailblazer. Sabemos que parte dos consumidores querem carros com uma altura em relação ao solo mais convencional, enquanto outros querem, necessariamente, um SUV mais robusto, por isso seguimos pelos dois caminhos com o Trax e o Trailblazer”, explicou Franz ao GM Authority.
O executivo acrescenta ainda que a combinação entre o Trax e o Trailblazer nos EUA “alimenta as duas pontas da demanda”, atendendo consumidores que até então optavam pelo Cruze.
Migrando para a América do Sul, um projeto como o Trax faria todo o sentido para reforçar o leque de opções da Chevrolet no Brasil, Argentina e demais países vizinhos.
O Trax se encaixaria como um excelente produto posicionado entre o Tracker e o Equinox, funcionando como o SUV intermediário da Chevrolet e um rival direto para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, ambos com ótima aceitação por aqui.
Assim como a sua contraparte chinesa, o Chevrolet Seeker, o Trax norte-americano conta com 4,53 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, números substancialmente maiores em relação aos 4,27 m e 2,57 m, respectivamente, do Tracker nacional.
Vale citar que o Trax à venda nos EUA conta até mesmo com o motor 1.2 turbo da família Ecotec presente na Montana e no Tracker aqui no Brasil, com a única diferença que, por lá, o propulsor recebe injeção direta.
Uma eventual localização do Trax na Argentina, porém, não é algo simples e demandaria um bom investimento por parte da GM. Nos resta saber se a demanda pelo Trax na região justificaria a quantia a ser aplicada.
De qualquer forma, nos resta acompanhar de perto as próximas movimentações da GM na América do Sul.
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