Novo Argo deverá ter versão esportiva baseada em hatch europeu; veja projeções

Já não é mais segredo que a Fiat do Brasil vai lançar a nova geração do Argo com base no Grande Panda europeu, em meados de 2026. O carro será o principal destaque da festa de 50 anos da fabricante no mercado brasileiro. Mas há novidades que ainda estão para serem reveladas, como a versão esportiva Abarth do modelo que deve influenciar uma variante do que será fabricado em Betim (MG).

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As projeções do designer Kleber Silva mostram que o Grande Panda Abarth mostram que a nova futura versão conta com detalhes como rodas exclusivas, pintura de dois tons, símbolo do escorpião nos para-lamas dianteiros, para-choque com entradas de ar do tipo colméia e aerofólio traseiro na tampa do porta-malas, entre outros.

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Mudança de estratégia

Por dentro, haverá detalhes vermelhos, a marca do escorpião no centro do volante e uma lista repleta de equipamentos de série, o que inclui central multimídia conectada, com informações do trânsito tem tempo real e que funciona por comandos por voz.

Bancos  com apoios laterais mais largos e pedais de alumínio perfurado e uma série de detalhes de materiais premium, entre os quais fibra de carbono também devem fazer parte das diferenças da nova versão Abarth do Grande Panda.

No mercado europeu, é possível que o Grande Panda Abarth venda equipado com motor a combustão que funciona em conjunto com sistema híbrido de 48 volts. Mas no novo Argo, a Fiat deve optar pelo mesmo motor da dupla Pulse e Fastback Abarth, que conta com o 1.3 turboflex, que rende até 185 cv e 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm.

Como na Europa e em outros mercados a demanda por modelos elétricos não está sendo tão boa quanto se esperava, a chegada do Grande Panda Abarth híbrido leve vai significar por uma mudança de estratégia da Fiat no mercado europeu, assim como estão fazendo outras fabricantes.

Veneno do escorpião

No segmento de esportivos, então, esta decisão será ainda mais importante, já que quem compra esse tipo de carro ainda valoriza o ronco esportivo no lugar do zunido do motor elétrico, como acontece no 100%  600e  Scorpinissima, que 280 cv e bons 35,2 kgfm de torque, que tem bom desempenho, mas não empolga pelo silêncio.

Como não poderia deixar de ser, o Grande Panda Abarth vai receber reforços estruturais em relação às demais versões, o que inclui freios redimensionados para poder estar compatível com o ímpeto esportivo da nova versão

Agora resta apenas aguardar para mais detalhes tanto sobre o Grande Panda Abarth quanto sobre a versão esportiva do novo Argo, que terá versões híbridas e vai ditar uma nova linguagem de design da Fiat no Brasil que será adotada em outros modelos, como os novos Fastback e a picape Strada.

Vale lembrar que a marca do escorpião vem do signo de Carlo Abarth, que sempre esteve envolvido com automobilismo e se tornou empresário fornecedor de peças de alta performance. Em 1971, vendeu sua empresa para a Fiat.