Novo Chevrolet Onix Plus 2026 vem aí. Vale mais a pena esperar ou ficar com o atual?

O Chevrolet Onix Plus chegou em 2019 e, já no ano seguinte, conseguiu se tornar o sedã compacto mais vendido do Brasil, posição antes ocupada pelo seu antecessor Prisma. Atualmente, o Onix Plus segue na frente do Volkswagen Virtus, do Hyundai HB20S, do Fiat Cronos e do Honda Cityno ranking de vendas de 2025.

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Fugindo à regra de que em time que está ganhando não se mexe, a Chevrolet adota novidades para se fortalecer e manter a liderança do Onix Plus com grande vantagem. O truque está na reestilização frontal que inclui faróis redesenhados e com assinatura de LED além de novo formato da grade.

A versão renovada do Chevrolet Onix Plus acaba de ser apresentada com retoques no desenho, que incluem lanternas traseiras fumês e nova central multimídia com tela panorâmica, além de cluster digital e configurável entre as principais mudanças no interior.

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O Onix mantém a plataforma GEM, mesma utilizada na geração atual, assim como os atuais motores do Onix que permanecem na nova linha, que receberam nova reprogramação para atender às normas do Proconve L8, além de um banho químico na correia banhada a óleo para envitar contaminação, de acordo com a fabricante, tanto nas versões aspiradas quanto nas turbinadas.

São mudanças que chegarão também ao hatch - chamado apenas de Onix - e no SUV Tracker, que também foi renovado.No sistema de transmissão, a marca continua oferecendo o câmbio automático de seis marchas.

Com injeção direta de combustível, o 1.0 turboflex rende até 121 cv e 16,8 kgfm de torque a 2.000 rpm com apenas etanol no tanque, números que mudam para 116 cv e 16,3 kgfm de torque com gasolina.

No consumo, dados do Inmetro indicam 8,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol. Se abastecido com gasolina, os números são mais animadores; são 12 km/l no perímetro urbano e excelentes 14,8 km/l no rodoviário. 

VALE A PENA ESPERAR O NOVO ONIX PLUS 2026?

Além de mais moderno e tecnológico, o novo Chevrolet Onix 2026 passa a ter garantia de 5 anos (2 anos a mais). O carro começa a chegar às concessionárias dentro de 15 dias, mas ainda existem unidades da linha 2025 em estoque.

Em Campinas, uma loja está oferecendo a versão de entrada LT 1.0, aspirada, com câmbio manual e pintura sólida por R$ 89.900, um desconto de quase R$ 17 mil do valor de tabela, R$ 106.790.

Já outro exemplo é a variante turbo automática que, de R$ 117.463, na mesma loja, pode ser vista por R$ 96.900, um abatimento de R$ 20.563. A promoção também é válida somente para pintura sólida.

Ainda em Campinas, a LTZ com propulsor 1.0 turbinado, disponível com desconto de R$ 22.390, ou seja, de R$ 129.990, o sedã é comercializado por R$ 107.600, sempre com pintura lisa.

Não é para menos que estão dando esses descontos, uma vez que os preços da linha 2026 não tiveram aumento em relação ao 2025 e o carro recebeu uma série de melhorias. Portanto, a menos que a questão dos descontos seja o mais importante, vale a pena esperar pela nova linha que, além de outras vantagens, tem dois anos de garantia adicionais.

NOVO ONIX PLUS 2026 QUER SE MANTER NA LIDERANÇA

Com a disputa pela preferência do consumidor, o Chevrolet Onix Plus precisa continuar sendo vantajoso. No balanço de junho do ranking Autoo, o sedã apareceu com 3.494 unidades vendidas, uma queda de 12,3% frente ao mês anterior, com 3.924. 

Em contrapartida, o segundo colocado, o Volkswagen Virtus, seguiu com alta de pouco mais de 12%, somando 3.719 vendas em junho. Em maio, foram 3.317.

Ao que tudo indica, com essas mudanças pontuais, o Onix Plus deve ganhar um fôlego extra e se distanciar do Virtus. No acumulado, o sedã da GM segue com 21.560 unidades, ou 4.387 carros a mais do que o modelo da Volkswagen vendeu (17.173). 

Para completar o ranking dos três sedãs compactos mais vendidos atualmente temos o Hyundai HB20S, que teve 2.241 unidades vendidas em junho. No ano que vem, corre o risco de ser substituído por um crossover abaixo do Creta.