Novo Golf elétrico vai atrasar; saiba quando chegará o hatch médio

Como lançamento do ID.Polo, inclusive na versão esportiva GTI, a Volkswagen revela que não tem muita pressa para que a versão 100% elétrica do Golf chegue ao mercado. Durante conferência no evento "Future of the Car", organizado pelo jornal inglês Financial Times, em Londres, o CEO Thomas Schäfer revelou que carro não chegará anrtes do final da década.

VEJA TAMBÉM:

• Golf GTI: 50 anos de uma lenda; confira rápida avaliação

Isso significa que o Golf elétrico pode chegar apenas depois de 2030. A decisão deve-se a atrasos na plataforma SSP, à estratégia para os modelos ID e à concorrência chinesa. O nome Golf não é apenas um modelo para a Volkswagen; é a pedra angular da própria identidade da empresa sediada em Wolfsburg. 

Portanto, qualquer rumor sobre seu futuro elétrico abala o mercado. No entanto, aqueles que esperam ver o modelo de emissão zero de nona geração — o provável ID. Golf — já em 2028 terão que reconsiderar seus planos.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Foco no ID.Polo

A decisão de adiar o lançamento daquele que é considerado o modelo mais icônico da marca baseia-se em uma lógica comercial e orçamentária específica. Segundo Schäfer, a Volkswagen não tem pressa, pois a atual gama de veículos elétricos já está "bem atendida". O objetivo é evitar que um nome tão poderoso quanto o Golf ofusque os novos modelos antes mesmo de se consolidarem no mercado.

O cenário estará pronto nos próximos anos para o novo ID. Polo , o ID.3 Neo atualizado e o novo ID. Cross . Esses modelos terão a missão de dominar os segmentos de alto volume e mais acessíveis, pavimentando o caminho para o retorno do "rei".

Além da estratégia de marketing, existe uma limitação técnica fundamental: a Plataforma de Sistemas Escaláveis ​​(SSP ). Essa arquitetura de próxima geração, que promete um sistema elétrico de 800 volts , baterias avançadas e software desenvolvido em colaboração com a Rivian , sofreu diversos atrasos no desenvolvimento.

Schäfer esclareceu que, quando a plataforma estiver finalmente pronta (não antes de 2028), ela será lançada seguindo uma abordagem baseada na margem de lucro: primeiro nas marcas premium do Grupo, como Audi e Porsche, e somente depois estendida à Volkswagen.

Essa escalabilidade é considerada essencial para alcançar a paridade de lucros entre carros elétricos e com motor a combustão.
Para complicar ainda mais os planos de Wolfsburg, há o avanço agressivo dos fabricantes chineses , capazes de uma velocidade de desenvolvimento e gestão de custos que obrigou a Volkswagen a rever profundamente seus cálculos de investimentos e materiais.

Apesar do adiamento, o destino do Golf elétrico permanece firmemente ancorado na Alemanha: ele será produzido na histórica fábrica de Wolfsburg . Enquanto isso, para garantir que o mercado não fique intocado, o Golf tradicional continuará existindo.

Isso porque a produção dos modelos com motor a combustão será transferida para o México , e o carro receberá uma grande atualização tecnológica para marcar a transição definitiva do ícone para a versão elétrica no final da década.