Volkswagen revela Polo GTI elétrico por completo; veja preços e detalhes do esportivo

O GTI entrou oficialmente na era elétrica e talvez de um jeito mais inteligente do que muita gente imaginava. A Volkswagen apresentou o novo ID. Polo GTI, primeiro hatch esportivo da divisão GTI movido exclusivamente a eletricidade. Chega com 226 cv, potência suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atingir 175 km/h, de acordo com dados da fabricante.

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Apesar do visual agressivo e da tradição carregada pelo emblema vermelho, o novo esportivo elétrico tem mais no conjunto completo do que em números absurdos de desempenho. Ainda assim, ele entrega uma autonomia de até 423 km com uma única carga.

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Visual quase idêntico ao conceito

Quem viu o conceito ID. GTI apresentado em 2023 vai reconhecer praticamente tudo aqui. O modelo de produção manteve a faixa vermelha cruzando a dianteira, o emblema GTI em 3D, entradas de ar com desenho colmeia, spoiler traseiro bipartido e um difusor traseiro bem marcado. As únicas mudanças mais perceptíveis ficaram para os para-lamas traseiros mais largos e os retrovisores maiores.

A Volkswagen ainda confirmou seis opções de cores para o hatch: Vermelho Tornado, Branco Candy, Prata Oyster, Azul Celestial, Cinza Magnético e Preto Grenadilla.

Por dentro: GTI raiz

Por dentro, o clima é totalmente GTI raiz, mas reinterpretado para 2027. Os bancos esportivos usam o tradicional revestimento xadrez, há costuras vermelhas espalhadas pela cabine, marcação central no volante e até um painel retrô que imita os instrumentos dos antigos Golf GTI.

E aqui vai uma notícia que provavelmente vai agradar muita gente, a VW manteve vários botões físicos no painel e no volante. Sim, nada daquela obsessão por esconder tudo em telas. Falando nelas, o hatch traz painel digital de 10,25 polegadas e multimídia de 12,9 polegadas.

Pacote de equipamentos

A marca alemã também não economizou nos equipamentos. Todos os ID. Polo GTI já saem de fábrica com diferencial dianteiro eletrônico, suspensão adaptativa DCC, direção progressiva, rodas de 19 polegadas e faróis IQ.LIGHT Matrix em LED.

Há ainda um botão GTI exclusivo no volante. Ao apertá-lo, o hatch muda completamente de personalidade: direção, amortecedores, resposta do acelerador e controle do chassi ficam mais agressivos, a iluminação interna muda para vermelho e até um som artificial inspirado em motores a combustão entra em cena.

Curiosamente, as falsas trocas de marcha vistas no conceito acabaram ficando de fora desta versão. Mas a VW já trabalha em um futuro ID. Polo Clubsport, versão ainda mais radical que deve resgatar esse recurso e adicionar detalhes visuais inspirados nos GTI clássicos.

Espaço

Embora carregue o nome Polo, o novo elétrico cresceu bastante graças à plataforma dedicada para veículos elétricos. O entre-eixos tem 2,59 metros, praticamente tamanho de Golf.

Isso ajuda a explicar um detalhe curioso, o porta-malas do ID. Polo GTI tem 441 litros, superando inclusive os 381 litros do atual Volkswagen Golf GTI europeu.

Carregamento rápido

O hatch esportivo aceita recargas rápidas de até 105 kW em corrente contínua. Segundo a Volkswagen, o tempo para ir de 10% a 80% da bateria é de aproximadamente 24 minutos. Já em carregadores AC, a potência chega a 11 kW.

Entre os opcionais, o modelo poderá receber teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com função de massagem, sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes e pneus Bridgestone Potenza Sport para quem quiser explorar melhor o potencial do carro.

Na Europa, o novo ID. Polo GTI parte de menos de 39 mil euros  (cerca de R$ 245 mil em uma conversão simples). Sabemos quie elétrico perde em desempenho puro. Leva cerca de 0,9 segundo a mais no 0 a 100 km/h em comparação ao Golf GTI tradicional.