Novo Lada Niva aparece em patentes com visual retrô e base do Dacia Duster

O Lada Niva pode estar voltando só que agora mais moderno. O modelo quadradão está sendo desenvolvido em uma versão nova e as primeiras imagens vieram à tona por meio de patentes registradas no Instituto Federal de Propriedade Industrial da Rússia, o FIPS. Mas antes de comemorar muito, tem uma história complicada por trás disso tudo.

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Novo Niva não surgiu do zero

O novo SUV foi criado em parceria com a Renault, que tinha participação na AutoVaz, fabricante do Lada.O projeto foi construído sobre a plataforma CMF-B, a mesma base do Dacia Duster. Não é coincidência, portanto, que o novo Niva lembre bastante um Duster com sotaque soviético.

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Aliás, quem olhar com atenção para as luzes traseiras vai notar que o design parece desenhar as letras “D” e “C” do logotipo da Dacia. Uma homenagem meio disfarçada ou um vestígio do projeto original que a Renault abandonou após a invasão russa da Ucrânia, em 2022, quando o grupo francês vendeu sua fatia na AutoVaz em protesto ao conflito.

Em termos de estilo, o novo Niva tem um visual retrô que conversa com o original dos anos 70, mas claro, com acabamento mais moderno. Os faróis, por exemplo, ficam embutidos na carroceria e conectados pela grade frontal. E as lanternas de direção estão na parte inferior do capô, o que lembra o Niva clássico.

Nas laterais, temos os para-choques robustos, os alargadores de para-lama e as rodas bicolores. As maçanetas traseiras ficam integradas às colunas traseiras.

Na parte de baixo, há uma proteção pensada justamente para um carro que enfrenta pedra, buraco ou lamaçal. E na traseira, os ganchos de reboque aparecem à mostra. O carro tem cerca de 4,3 metros de comprimento.

E quando chega? Ainda tem muita incerteza

Apesar de toda essa empolgação, a realidade é que o futuro do novo Niva ainda está longe de ser certo. A previsão mais otimista fala em 2028 e olha que isso já é daqui a alguns anos. Até agora, a AutoVaz não confirmou quais motores vai usar, nem se tem capital suficiente para tirar o projeto do papel de vez.

E tem mais um problema, as normas de emissões. As regras ambientais da União Europeia são cada vez mais rígidas, e há dúvidas sérias sobre se os motores que a AutoVaz tem condições de desenvolver vão conseguir cumprir essas exigências.  Por enquanto, o que temos são as patentes e as imagens.

Breve histórico da Lada Niva

O Lada Niva é um icônico jipe compacto soviético lançado em 1977. Projetado pela AvtoVAZ para enfrentar terrenos extremos como a Sibéria, combinou pela primeira vez a carroceria monobloco com tração 4x4 integral e bloqueio de diferencial central. Ele ainda é fabricado e vendido na Rússia.

Na década de 90, com a abertura das importações, o Lada Niva chegou ao mercado brasileiro (1991) e gerou grande curiosidade.  O sucesso Atraiu entusiastas de trilhas e off-road pela sua valentia em terrenos enlameados e custo-benefício, tornando-se uma lenda no fora de estrada nacional.

Os carros eram adaptados para o rigoroso inverno soviético, com materiais e sistemas de arrefecimento projetados para suportar temperaturas abaixo de zero. Como resultado, muitos modelos sofreram com o superaquecimento no clima tropical brasileiro, além de sofrerem com escassez de peças de reposição. A marca acabou saindo do Brasil em meados dos anos 90