Peugeot 208 vai ganhar motor turbo antes do facelift, mas 1.6 continua

Hatch compacto poderá ter ainda uma versão esportiva GT no lugar da Griffe
Acima detalhe do Peugeot 208 elétrico comercializado na Europa e também oferecido no Brasil

Acima detalhe do Peugeot 208 elétrico comercializado na Europa e também oferecido no Brasil | Imagem: Divulgação

O Peugeot 208 está perto de mudar e as primeiras unidades camufladas com o novo visual já foram flagradas na Europa. Mas, no Brasil, como essa mudança ainda pode levar alguns meses para acontecer, a marca deve antecipar a chegada do motor 1.0 turbo.

Segundo uma fonte ligada à marca, o carro já está pronto e pode chegar a qualquer momento. A linha continuaria a contar com o motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm nas versões Like e Style. O veterano 1.6 de até 120 cv e 15,7 kgfm também será mantido na versão Active, voltada a frotistas e locadoras com câmbio automático de seis marchas.

A novidade ficariam para as versões Allure e Griffe, que passarão a ter o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm que hoje equipa os Fiat Pulse e Fastback. As marcas fazem parte do mesmo grupo Stellantis. O câmbio que acompanha os SUVs é automático CVT com simulação de sete marchas. A combinação deve ser mantida no 208. 

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De acordo com essa fonte, a versão Griffe pode virar GT com um visual mais esportivo, mas o martelo ainda não foi batido e essa mudança pode acontecer somente quando o facelift vier no ano que vem.

Motor turbo 1.0 do grupo Stellantis
Motor turbo 1.0 do grupo Stellantis
Imagem: Divulgação

Vendas medianas

Em 2023, o Peugeot 208 ocupa a 30ª posição no ranking de veículos mais vendidos do país, pouco à frente do "primo" C3, da Citroën. Até maio foram emplacados 8.826 unidades, uma queda significativa em relação ao mesmo período de 2022, quando o hatch acumulava 10,7 mil veículos emplacados e a 23ª colocação no ranking.

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