Peugeot 3008: 10 fatos curiosos do novo SUV médio que chega em 2027

A partir de um investimento de R$ 13 bilhões para até 2030, anunciado no ano passado, a Stellantis deve fabricar a nova geração do Peugeot 3008 no Brasil.

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Apesar de não ter revelado qual modelo será feito no país, indícios apontam para a marca francesa, visto que a fábrica da Stellantis em Goiana, PE, anunciou que receberá uma “nova marca” e seis novos modelos.

Caso seja confirmado que será a Peugeot, a previsão é de que o SUV seja produzido por aqui a partir de 2027, com vendas programadas para o começo de 2028.

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Hoje, o conglomerado produz as picapes Fiat Toro, Ram Rampage, e os SUVs Jeep Renegade, Commander e o Compass, que deve ganhar nova geração a partir do final de 2026 ou início de 2027. Se for oficializado, caberá ao novo Peugeot 3008 dividir a base STLA Medium com a próxima geração do Compass.

Confira abaixo 10 fatos curiosos do novo SUV médio da marca francesa.

1 - ONDE SERÁ FEITO O 3008?

A nova geração do Peugeot 3008 deverá ser fabricada no polo industrial da Stellantis em Goiana, PE, e será feita sobre a plataforma STLA Medium, junto com o novo Jeep Compass. 

2 - COMO SERÁ O DESIGN DO 3008?

O novo Peugeot 3008 adotará linhas arrojadas seguindo a tendência dos SUVs cupês. Dito isto, o teto terá um ligeiro caimento da coluna B até a C. Na lateral, o que mais chama a atenção é a linha de cintura elevada e rodas com desenho ousado. Na frente, os faróis afilados e as três DRLs de cada lado remetem à face agressiva do leão. Atrás, as lanternas em LED afiladas unidas por uma faixa central com o nome da montadora dão imponência ao SUV.

3 - QUAIS SÃO AS DIMENSÕES DO 3008?

O Peugeot 3008 tem 4.542 mm de comprimento, 1.641 mm de altura, 1.895 mm de largura e 2.739 mm de distância entre-eixos. Com isso, o crossover tem tamanho próximo ao do Renault Boreal, e é um pouco maior que o Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

4 - COMO É POR DENTRO DO 3008?

O novo interior do Peugeot 3008 traz a nova identidade do painel Panoramic i-Cockpit, que agora tem efeito “flutuante”. A tela panorâmica levemente curvada de 21 polegadas integra o painel de instrumentos, central multimídia e o head-up display. Outra novidade são as teclas sensíveis batizadas pela marca de i-Toggles. 

5 - O QUE O 3008 TRAZ DE NOVIDADE NO INTERIOR? 

Além do acabamento mais sofisticado, uma das melhorias foi deixar a cabine o mais “clean” possível. Um exemplo é a substituição da tradicional alavanca do câmbio automático por teclas, localizadas no painel, próximo ao botão de partida do motor. Além de mais ergonômico, o ambiente ficou mais aconchegante, reforçado pela iluminação - configurável em até oito cores - que percorre todo o tabelier e parte da forração das portas dianteiras.

6 - COMO É O ESPAÇO POR DENTRO DO 3008?

Ainda que o estilo fastback do novo Peugeot 3008 possa comprometer o espaço de quem senta no banco traseiro, não deve ser tão comprometido. O porta-malas tem capacidade para 520 litros, o que pode ser ampliado para até 1480 l, com o rebatimento do encosto traseiro. 

7 - O QUE O 3008 TEM DE MELHOR NO CONFORTO?

No Peugeot 3008 vendido lá fora, a versão Allure já traz bancos parcialmente em couro, carregador sem fio, central multimídia com conexão para Apple Carplay e Android Auto sem fio, retrovisores externos com rebatimento elétrico, entre outros equipamentos.  Na topo de linha GT, há abertura elétrica da tampa do porta-malas sem uso das mãos, bancos dianteiros ventilados e com função massagem, bancos dianteiros e traseiros com aquecimento e bancos dianteiros com ajustes elétricos, com memória para o do motorista. 

8 - QUAIS SÃO OS PRINCIPAIS ITENS DE SEGURANÇA DO 3008?

Entre os itens de segurança do novo Peugeot 3008, desde a versão Allure, estão alerta de atenção ao motorista, seis airbags, freio de estacionamento eletrônico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré com função autolimpante e frenagem automática de emergência.  Na GT, acrescenta câmera frontal, detecção de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

9 - QUAL MOTOR VAI VIR NA NOVA GERAÇÃO DO 3008?

Segundo apuração feita no início deste ano pelo site Automais TV, o novo Peugeot 3008 será vendido com três opções de motor, sendo a semi-híbrida (MHEV) e híbrida tradicional (HEV) combinando com o motor turbo flex T270 1.3 de quatro cilindros. 

De acordo com o portal Autos Segredos, a versão 100% elétrica e-3008, caso se confirme a sua chegada ao Brasil, deverá ser vendida na versão GT com o propulsor elétrico de 230 cv e torque de 35 kgfm.

10 - A PARTIR DE QUANTO PODERÁ CUSTAR O NOVO 3008?

Na Europa, a versão base Allure é vendida por 36.910 euros, ou R$ 234,7 mil, e a topo GT por 41.130 euros (o equivalente a R$ 261,6 mil). Com os impostos, esperamos que o Peugeot 3008 custe algo em torno de R$ 250 mil a R$ 300 mil. São valores próximos aos dos rivais Jeep Compass, Toyota Corolla Cross Hybrid e Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive.