Rival de Golf GTI, Honda Civic Type R não tem mais unidades à pronta entrega

Quem procura um esportivo médio de verdade e não quer um Golf GTI (ou não pode, pelas restrições impostas pela Volkswagen) terá que ter muita paciência para conseguir um Honda Civic Type R. Isso porque, conforme apurou a reportagem de AUTOO com fontes ligadas à marca, o modelo agora é encontrado apenas sob encomenda, sem unidades à pronta entrega.

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O tempo de espera pode variar. O Honda Civic Type R  é importado do Japão. O processo de importação para o Brasil pode demorar vários meses, considerando transporte, procedimentos alfandegários e burocracia. O preço sugerido é de R$ 429.900, ante R$ 430 mil  do Volkswagen  Golf GTI na versão com bancos de tecido xadrez R$ 445 mil se o revestimento for de couro.

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O Honda Civic Type R começou a ser trazido ao Brasil em um lote inicial de cerca de 100 unidades. Hoje em dia, já foi vendido um pouco mais do que isso. A marca evita de falar sobre o volume exato, uma vez que o esportivo tem produção bastante limitada e cada país tem uma cota diferente.

Na Europa, por exemplo, o Civic Type R está se despedindo com uma série limitada em 40 unidades, chamada Ultimate Edition. Todas virão pintadas na emblemática cor Championship White, com teto preto e uma faixa vermelha que percorre o capô e as laterais. Visualmente agressivo como manda o figurino.

Além disso, todas as 40 unidades terão fibra de carbono nos lugares certos (asa traseira, soleiras e painel central), iluminação ambiente personalizada, luzes de boas-vindas com o logo Type R. No mercado europeu, incluindo o Reino Unido, as vendas se encerram no início de 2026.

Também vale lembrar que a linha 2025 do Civic Type R não recebeu mudanças e continua com o poderoso motor 2.0 turbo, que rende 297 cv no Brasil, ante 320 cv em outros mercados, por conta da gasolina vendida por aqui, com 27% de etanol (25% na podium). O câmbio é manual, de seis marchas.

Na lista de itens de série do Honda Civic Type R 2025 há rodas de 19 polegadas, bancos esportivos tipo concha, carregamento de celular por indução, sistema de áudio Bose e o conjunto Honda Sensing de recursos eletrônicos que auxílio ao motorista. 

GR Corolla 2026 vem aí

Uma terceira alternativa para os que procuram um modelo médio esportivo de alto desempenho é o Toyota GR Corolla, que passará a ter linha 2026 no Brasil a partir do que vem e não deverá sofrer aumentos de preços, assim como aconteceu no Japão, mesmo com uma série de mudanças que foram adotadas. Uma delas fica por conta do duto de ar frio. O carro é vendido partir de R$ 416.990 e R$ 461.990 na versão Circuit.

Localizado abaixo do filtro de ar, esse novo recurso consegue manter uma alta potência do motor estável mesmo quando a temperatura sobe devido ao uso excessivo do pedal direito. O duto de ar secundário ventila o ar de trás da grade frontal e permite que o trem de força do hot hatch " libere totalmente seu potencial inerente ", segundo a fabricante.

A Toyota também aprimorou o sistema de som JBL Premium opcional, que ganhou um subwoofer montado no porta-malas que não só melhora a qualidade do áudio do carro, como também otimiza o atual sistema de Controle Ativo de Ruído, reduzindo o ruído do motor e outros sons indesejados.

Não há nada de novo no quesito motorização, onde o motor 1.6 de três cilindros continua firme e forte. O Toyota GR Corolla 2026 ainda conta com 300 cavalos de potência e 40, 8 khgfm de torque e sistema de tração integral. Além disso, o câmbio manual tem seis marchas e o automático, oito.