Sigma feito no Brasil equipará novo Fiesta nos EUA
Motor ganhará 5cv em relação ao nosso Focus 1.6
A Ford alega que o Sigma que abastece o Brasil não conta com comando duplo porque o mercado nacional não exige tal tecnologia e potência superior. Os custos mais altos seriam o segundo motivo. O Complexo Industrial de Taubaté recebeu R$600 milhões em investimentos para aumentar sua capacidade de produção, que fornece motores para as Américas do Sul e do Norte. Exportar motores nacionais não é novidade para a Ford: de 1974 até 1990, a fábrica de Taubaté exportou mais de 1,5 milhão de blocos 2 e 2.3 litros, que equiparam Mustang, Ranger e Thunderbird.
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