SUV do Onix, Chevrolet Sonic chega entre abril e junho

Depois de revelar as primeiras imagens da traseira, a Chevrolet confirmou que o novo Sonic está a caminho. O chamado “SUV do Onix” será apresentado ao público no segundo trimestre de 2026 e terá produção concentrada no complexo industrial de Gravataí, que passa por atualizações para receber a novidade.

VEJA TAMBÉM:

• Chevrolet Captiva híbrido vem aí: veja 5 vantagens diante dos rivais Haval H6 e Song Pro

O Sonic chegará como um SUV subcompacto com visual mais moderno e linhas suaves. O perfil é quase cupê, com a queda do teto mais inclinada na parte traseira.

Para reduzir custos, o novo utilitário deve aproveitar componentes já usados no Onix, inclusive partes da carroceria, como as portas. Aliás, isso não é novidade, marcas como Volkswagen, Fiat e Renault já adotaram soluções parecidas em seus compactos mais recentes.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Dimensões do SUV do Onix

Em dimensões, o Sonic deve ficar na faixa dos 4,20 metros de comprimento e cerca de 2,60 m de entre-eixos, posicionando-se no coração da categoria de SUVs de entrada, um segmento que também conta com modelos de Nissan e Citroën.

O motor será 1.0 turbo. Ainda não há confirmação sobre o tipo de injeção, mas a expectativa gira em torno de aproximadamente 115 cv de potência e torque próximo de 17 kgfm.

GM investiu R$ 1,2 bilhão

O investimento faz parte de um plano de R$ 1,2 bilhão anunciado pela General Motors em 2024 para ampliar sua operação por aqui. Além disso, a fábrica gaúcha, já superou a marca de 3 milhões de unidades produzidas do Onix.

Você se lembra do antigo Sonic?

Embora seja novidade como SUV, o nome Sonic já fez parte da linha da Chevrolet no Brasil. Lançado em 2012 como hatch e sedã importados, o modelo tinha uma proposta mais refinada e utilizava motor 1.6 Ecotec de 120 cv, conjunto que o posicionava acima do Onix na época.

O compacto ficou conhecido pela dirigibilidade e pelo bom pacote de segurança para o período, com airbags e freios ABS desde as versões básicas.

Por outro lado, o custo de manutenção mais alto e o fato de ser importado limitaram seu sucesso comercial, levando à retirada precoce do mercado.