Toyota confirma que terá novo RAV4 no Brasil; saiba detalhes e quando chega

A Toyota vai trazer a nova geração do SUV médio híbrido RAV4 ao Brasil a partir de abril. Por enquanto, a marca japonesa diz apenas que o carro chegará nas versões S e SX e que vai divulgar mais detalhes da novidade, inclusive os preços, nas próximas semanas. 

O RAV4 anterior era vendido no mercado brasileiro por R$ 349.290, valor que pode aumentar um pouco com a chegada nova geração. Mas não deverá ficar longe disso por causa da forte concorrência, principalmente de SUV médios chineses híbridos disponíveis no mercado, entre os quais o BYD Song Plus, disponível na linha 2027 a partir de R$ 249.990 e do GMW Haval H6 PHEV 19, de R$ 249 mil.

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A frente do RAV4 2026 passa a ter faróis de LED mais afiados e angulares, grade na cor da carroceria e entradas de ar maiores, para um visual mais agressivo. O perfil é imediatamente reconhecível com arcos de roda trapezoidais e linhas de caráter semelhantes – embora um pouco mais esculpidas.

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Boas novidades

A área externa também foi ajustada com uma linha de cintura reta, enquanto há novos designs para as rodas de liga leve, disponíveis em tamanhos de 17, 18 ou 20 polegadas, dependendo da versão.

Na traseira, a traseira agora conta com um conjunto de faróis de largura total com acabamento escurecido que abriga as novas lanternas traseiras de LED. Há uma tampa traseira mais quadrada e um spoiler maior, embora a versão GR Sport apresente um design ainda mais sofisticado, com um aerofólio mais proeminente e uma grade mais esportiva.

Como seria de se esperar de um modelo que foi apenas reestilzado o porte do SUV continua o mesmo, medindo  4.62 metros de comprimento, com uma distância entre eixos idêntica de 2,69 m. No entanto, passa a ser ligeiramente mais alto que o modelo anterior, com uma altura de 1.72 metros.

O interior do RAV4 também foi renovado, com foco na praticidade com estilo. O novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas é padrão, acompanhado pelo sistema multimídia com tela de 10,5 ou 12,9 polegadas, dependendo da versão.

Além disso, a Toyota fez alguns ajustes notáveis, reforçando as juntas do chassi e os pontos de montagem da suspensão para aumentar a rigidez estrutural. A fabricante japonesa também introduziu um adesivo de alto amortecimento, que, segundo a Toyota, ajuda a reduzir vibrações e o ruído da estrada.

Talvez a maior mudança seja que o RAV4 agora é totalmente eletrificado. A versão a gasolina do modelo anterior foi descartada, abrindo espaço para opções híbridas autocarregáveis ​​(HEV) e híbridas plug-in (PHEV), ambas com motor de quatro cilindros e 2,5 litros. No Brasil, devem continuar sendo oferecidas as versões híbridas plug-in. 

Fortes rivais pela frente

O RAV4 Híbrido agora oferece uma potência combinada de 226 cv na nova configuração de tração dianteira e 236 cv na tração integral, ou 17 cavalos a mais que seu antecessor. Já o RAV4 PHEV vem de fábrica com tração integral e gera 320 cv, um aumento de 18 cv. 

A Toyota afirma que atualizações no transeixo, na unidade de controle de potência, uma bateria maior e a adição de semicondutores de carboneto de silício no eixo dianteiro contribuem para a potência extra. 

Além da potência adicional, a autonomia RAV4 PHEV, apenas no modo elétrico, foi aumentada em 13 km, chegando agora a uma estimativa de 80 km.  A capacidade de reboque começa com 794 kg  nos modelos com tração dianteira e chega a impressionantes 1.588 kg em versões selecionadas com tração integral. 

Renovado, o Toyota RAV4 2026 chegará ao Brasil com um volume bem maior de concorrentes do que costumou enfrentar por aqui, principalmente de origem chinesa. Agora, resta aguardar para saber os preços e mais detalhes nas duas versões que chegarão por aqui. 
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