Toyota faz recall de RAV4 e GR Corolla por falha no painel de instrumentos
Ao todo, convocação envolve 521 unidades, contando tanto o SUV quando o hatch esportivo
![Toyota RAV4 2024](https://www.autoo.com.br/fotos/2024/4/1280_960/toyota_rav4_2024_1_04042024_78102_1280_960.jpg?w=1140")
A Toyota convoca donos dos modelos RAV4 e GR Corolla a comparecer a uma das concessionárias da marca, para correção de uma falha no panel de instrumentos que pode se apagar durante o funcionamento do veículo ou não ligar ao dar a partida, de acordo com a fabricante.
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O recall envolve 194 unidades do hatch esportivo GR Corolla e 327 do SUV médio híbrido plug-in RAV4, somando 521 unidades ao todo. Conforme a fabricante, a falha afeta a tela de 12,3 polegadas apenas na versão híbrida plug-in. O atendimento começou no dia 11 de setembro para o SUV.
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No caso do hatch esportivo GR Corolla os serviços vão começa em 1º de outubro e será apenas a reprogramação do painel. Em ambos os casos, o serviço será realizado sem custo para os proprietários. Os modelos da Lexus, marca de luxo do grupo Toyota, não foram afetados no Brasil.
Além do mercado brasileiro, o recall também afeta outros mercados, como o norte-americano, onde será bem mais amplo, com 10 modelo da Toyota e três da Lexus, envolvendo ao todo 591 mil unidades.
Importados sofisticados
Imagem: Divulgação
O SUV Toyota RAV4 híbrido plug-in combina um motor 2.5 aspirado capaz de desenvolver 185 cv e 22,3 kgfm a outros dois motores elétricos, que entregam 182 cv no eixo dianteiro e 54 cv no eixo traseiro. Com isso, tem tração integral. A transmissão é do tipo CVT e a potência combinada é de 306 cv.
Entre outros itens, vem com com tela de 10,5 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré com guia dinâmica, computador de bordo com tela de 12,3 polegadas e head-up display, que projeta informações no para-brisa.
Por sua vez, o GR Corolla é o hatch médio esportivo vem com Teto de fibra de carbono (na versão Core), rodas BBS forjadas, selos na carroceria de alumínio (para aumentar ainda mais a rigidez torcional), discos de freio perfurados, fluxo de ar sob o piso, dutos de ar no capô e laterais, entre vários outros itens.
O conjunto mecânico vem com motor 1.6 turbo, de apenas três cilindros, mas com 304 cv, 37,7 kgfm de torque a meros 3.000 rpm, aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos e máxima de 230 km/h. O câmbio é manual, de seis marchas, com tração inrtegral permanente para distrubuir melhor a força entre os eixos.
