Toyota lança versão de 60 anos do Corolla no Japão à espera da nova geração

Depois de Taiwan é a vez do Japão receber uma edição comemorativa dos 60 anos do Toyota Corolla, que vai mudar de geração nos próximos meses. No mercado japonês, a série especial passa a estar disponível não apenas no sedã tradicional, mas também nas demais configurações, o que inclui perua e hatch.

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Esses modelos seguem uma linha similar de carros comemorativos lançados recentemente em Taiwan. Os emblemas "60th" nos para-lamas foram mantidos, mas as versões japonesas dispensam os detalhes em bronze dourado em favor de um visual mais esportivo. Tanto o sedã quanto a perua são baseados na versão Active Sport , lançada em 2024 com revisões de estilo e de estrutura.

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O sedã recebe extensões do para-choque dianteiro e saias laterais na cor da carroceria. Já a perua Touring adota uma abordagem oposta, com os mesmos painéis em Preto Neutro para um visual mais robusto. Ambos vêm com rodas de liga leve de 17 polegadas na cor preta.

Detalhes exclusivos

Além dos para-lamas dianteiros, o logotipo do 60º aniversário foi gravado a laser no painel revestido em couro. O sedã vem com bancos esportivos em cinza ou preto, enquanto a perua tem uma combinação de preto com cinza escuro.

Sob o capô, encontra-se o já conhecido motor híbrido de 1,8 litro, que produz uma potência combinada de 140 cv. A potência é transmitida para as rodas dianteiras ou para as quatro rodas por meio do câ,bio automático CVT. Mais importante ainda, as variantes com tração dianteira beneficiam de uma configuração de suspensão mais esportiva e de uma direção otimizada.

O preço do Corolla Active Sport de 60º aniversário começa ao equivalente a US$ 20.500 ( cerca de R$100.200 em uma conversão simples) para o sedã e US$ 20.800 (ao redor de R$ 102.350) para a perua. A Toyota confirmou que as edições comemorativas do 60º aniversário do hatchback Corolla Sport e do SUV Corolla Cross serão lançadas ainda este ano.

Além disso, a montadora introduziu pequenas atualizações para o modelo Corolla padrão no Japão, tornando o pacote Smart Entry e o sistema de navegação integrado itens de série na versão de entrada X.

Há também uma nova variante sedã desenvolvida especificamente para autoescolas, oferecida nas versões a combustão e híbrida, com um conjunto extra de pedais para o passageiro dianteiro.

O Corolla, levemente renovado, tem preço inicial de US$ 15.100 ( aproximadamente R$ 74.400) para o sedã e US$ 15.500 (R$ 76.300) para a versão Touring, com a linha japonesa permanecendo exclusivamente híbrida. A exceção é o modelo para autoescola, que vem com motor a combustão e câmbio manual por um preço mais acessível US$ 13.600 (em torno de R$ 67 mil).

Lançada originalmente em 2018 e atualizada em 2022, a 12ª geração do Corolla está agora entrando no capítulo final de sua trajetória.  Existem rumores de que um sucessor será apresentado em 2027 , possivelmente com elementos de design inspirados no recente carro-conceito, embora a Toyota ainda não tenha confirmado oficialmente uma data de lançamento.

Nova geração a caminho

O próximo Toyota Corolla não terá apenas mais uma melhoria conservadora mas pelo contrário, a nova geração do sedã mais vendido do mundo chegará com mudanças além do design, informa o site Toyota Times. Enquanto boa parte da indústria corre para a eletrificação total, a marca japonesa fez diferente. A ideia é usar várias tecnologias ao mesmo tempo. Na prática, isso quer dizer que a próxima geração do sedã não será igual no mundo todo.

Ainda conforme a publicação, dependendo do mercado, o Corolla poderá manter motores a combustão, evoluir com sistemas híbridos mais avançados ou até adotar uma configuração híbrida plug-in inédita. Em outros lugares mais exigentes do ponto de vista ambiental, versões totalmente elétricas também entram no radar. Tudo isso levando em conta fatores como infraestrutura, custo de energia e disponibilidade de combustíveis.

Entre as opções previstas estão novos motores 1.5 (aspirado e turbo) e um 2.0 turbo mais avançado. O 1.5 turbo, por exemplo, foi desenvolvido para entregar desempenho próximo ao de motores maiores atuais, como os 2.5 aspirados. Já o 2.0 turbo surge como uma evolução, combinando mais potência com dimensões reduzidas.