Toyota RAV4 2026 híbrido chega aos EUA antes do Brasil; veja preços

 Como os estoques do Toyota RAV4 se esgotaram no Brasil, de acordo com o site da Autoesporte, a marca japonesa prepara a chegada da linha 2026 ao Brasil, a partir do segundo semestre, de acordo com a mesma fonte.

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O SUV da Toyota acaba de chegar aos Estados Unidos na versão híbrida plug-in por preços que partem de US$ 44.815, o que equivale a R$ 240.370 em uma conversão simples.

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Fortes rivais pela frente

O RAV4 anterior era vendido no mercado brasileiro por R$ 349.290, valor que pode aumentar um pouco com a chegada nova geração. Mas não deverá ficar longe disso por causa da forte concorrência, principalmente de SUV médios chineses híbridos disponíveis no mercado, entre os quais o BYD Song Plus, disponível a partir de R$ 299.800 e do GMW Haval H6 PHEV 19, de R$ 248 mil.

A frente do RAV4 2026 passa a ter faróis de LED mais afiados e angulares, grade na cor da carroceria e entradas de ar maiores, para um visual mais agressivo. O perfil é imediatamente reconhecível com arcos de roda trapezoidais e linhas de caráter semelhantes – embora um pouco mais esculpidas.

A área externa também foi ajustada com uma linha de cintura reta, enquanto há novos designs para as rodas de liga leve, disponíveis em tamanhos de 17, 18 ou 20 polegadas, dependendo da versão.

Na traseira, a traseira agora conta com um conjunto de faróis de largura total com acabamento escurecido que abriga as novas lanternas traseiras de LED. Há uma tampa traseira mais quadrada e um spoiler maior, embora a versão GR Sport apresente um design ainda mais sofisticado, com um aerofólio mais proeminente e uma grade mais esportiva.

Como seria de se esperar de um modelo que foi apenas reestilzado o porte do SUV continua o mesmo, medindo 4.595 a 4.618 mm de comprimento, com uma distância entre eixos idêntica de 2.690 mm. No entanto, passa a ser ligeiramente mais alto que o modelo anterior, com uma altura variando de 1.687 a 1.722 mm.

O interior do RAV4 também foi renovado, com foco na praticidade sem abrir mão do estilo. O novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas é padrão, acompanhado pelo novo sistema multimídia.

O interior do RAV4 também foi renovado, com foco na praticidade com estilo. O novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas é padrão, acompanhado pelo sistema multimídia com tela de 10,5 ou 12,9 polegadas, dependendo da versão.

Infelizmente, os controles físicos de climatização desapareceram e agora o ar-condicionado é controlado pela tela sensível ao toque central. A praticidade é reforçada com um console central redesenhado que conta com dois porta-copos e compartimentos.

Conjunto mecânico

Além disso, a Toyota fez alguns ajustes notáveis, reforçando as juntas do chassi e os pontos de montagem da suspensão para aumentar a rigidez estrutural. A fabricante japonesa também introduziu um adesivo de alto amortecimento, que, segundo a Toyota, ajuda a reduzir vibrações e o ruído da estrada.

GR Sport conta com um chassi mais rígido e ajustes exclusivos de suspensão e direção, cortesia da divisão Gazoo Racing da Toyota. Resta saber se essas mudanças realmente melhoram a experiência de dirigir.

Talvez a maior mudança seja que o RAV4 agora é totalmente eletrificado. A versão a gasolina do modelo anterior foi descartada, abrindo espaço para opções híbridas autocarregáveis ​​(HEV) e híbridas plug-in (PHEV), ambas com motor de quatro cilindros e 2,5 litros.

O RAV4 Híbrido agora oferece uma potência combinada de 226 cv na nova configuração de tração dianteira e 236 cv na tração integral, ou 17 cavalos a mais que seu antecessor. Já o RAV4 PHEV vem de fábrica com tração integral e gera 320 cv, um aumento de 18 cv. 

A Toyota afirma que atualizações no transeixo, na unidade de controle de potência, uma bateria maior e a adição de semicondutores de carboneto de silício no eixo dianteiro contribuem para a potência extra. Além da potência adicional, a autonomia RAV4 PHEV, apenas no modo elétrico, foi aumentada em 13 km, chegando agora a uma estimativa de 80 km

A capacidade de reboque começa com 794 nos modelos com tração dianteira e chega a impressionantes 1.588 kg em versões selecionadas com tração integral. O novo RAV4 2026 chegará com várias mudanças positivas e com público fiel no mercado brasileiro, onde os volumes de importação devem continuar restritos.

Mais detalhes sobre a chegada da nova geração do Toyota RAV da linha 2026 ao Brasil deverão aparecer em uma data mais próxima do lançamento, na segunda metade do ano.