Toyota revela versão esportiva GR da nova picape Hilux; confira preços e detalhes

Enquanto o Brasil não recebe a nova geração da picape Hilux, o que vai acontecer apenas em 2027, a Toyota revela a versão com apelo esportivo GR no Japão por preços que partem de US$ 31.200 (em torno de R$ 158 mil em uma conversão simples). Com uma série de acessórios, a versão GR da picape da nova geração inclui detalhes em preto no capô, nas bordas dos faróis e na tampa traseira, com inserções correspondentes no para-choque que incorporam LEDs.

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Mais importante ainda, a Hilux com o pacote de acessórios recebe proteção inferior dianteira e traseira, uma capota rígida com design esculpido e rodas de liga leve personalizadas de 18 polegadas com acabamento em verde-oliva fosco e detalhes polidos.

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Itens exclusivos

Assim como na maioria dos modelos Toyota, a Hilux também está disponível com protetores de maçaneta, quebra-sol, vidros fumê, luzes internas de LED e uma almofada Modellista que também funciona como bolsa de transporte .

Passando para o outro lado do catálogo, a Hilux com especificações japonesas pode ser equipada com uma seleção de peças GR . A lista inclui uma grade preta em formato de colmeia, paralamas com a marca GR nas cores preta ou vermelha, defletores aerodinâmicos e ponteiras de escape duplas em aço inoxidável.

A Toyota ainda não confirmou a tão aguardada Hilux GR Sport , mas os proprietários da picape média padrão não precisam esperar para melhorar o desempenho. A GR Parts vende amortecedores de alta performance para a suspensão dianteira e traseira.

Este item, segundo a Toyota, reduzem as vibrações e estabilizam a direção, além de estabilizadores de porta que, de acordo com a empresa, aprimoram a resposta da direção, aumentando a rigidez.

Sem eletrificação

A Hilux japonesa é equipada exclusivamente com o motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,8 litros não eletrificado, acoplado ao câmbio automático de seis marchas e vem com sistema de tração nas quatro rodas parcial de série. Portanto, não há opções a gasolina, diesel híbrido leve ou qualquer uma das opções de motorização totalmente elétricas disponíveis em outros mercados.

Enquanto a Hilux Travo tailandesa é oferecida nas versões cabine simples, tração traseira e rebaixada, os compradores japoneses têm à disposição apenas o modelo cabine dupla com tração nas quatro rodas, embora este venha generosamente equipado. A versão de entrada Z inclui duas telas de 12,3 polegadas, direção elétrica, estofamento em couro sintético e o pacote Toyota Safety Sense mais recente.

A versão topo de linha Z Adventure se destaca pelo para-choque dianteiro robusto e uma placa de proteção inferior maior, uma barra esportiva, assistência na abertura da porta traseira, rodas de liga leve pretas com pneus de maior aderência e acabamento interno na cor Mineral.

Picapes em alta

No Brasil, a nova Toyota Hilux chegará da Argentina, no ano que vem, com pelo menos uma versão equipada com sistema híbrido leve de 48 Volts. O segmento de picapes no país esta´com vendas em alta de atualmente representa 19% ddo mercado, de acordo com a K.Lume Consultoria Automobilística. 

As opções de picapes médias eletrificadas vai aumentar no mercado brasileiro. Também a partir de 2027, a Ford já confirmou que terá a Ranger híbrida plug-in. Também está sendo esperada a Nissan Frontier, que virá do México, fabricada em parceria com a chinesa Dongfeng